二郎庙路基南北端头防护网迁改方案.docVIP

新建郑州至新郑机场城际铁路ZJZQ-1标 路基防护网迁改 专项方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁七局集团有限公司 新建郑州至新郑机场城际铁路ZJZQ-1标项目部 二○一四年十一月目 录 1、编制说明 1 1.1 、编制范围 1 1.2 、编制依据 1 1.3 、编制目的 1 2、工程概况 2 3、施工组织 6 4、总体施工方案 7 4.1 、总体施工流程 7 4.2 、总体施工方案 8 5、营业线监督施工安全保证组织机构及防护措施 9 5.1、安全组织机构 9 5.2 、安全防护保障措施 10 6、应急预案 12 6.1、应急组织机构 12 6.2、 项目部应急指挥中心人员及职责 13 6.3 、应急预案启动 15 路基防护网迁改施工专项方案 1、编制说明 、编制范围 二郎庙路基北端，郑机里程LDK15+591.24-LDK15+628.64； 二郎庙路基南端，郑机里程LDK16+116.542-LDK16+128.86。 、编制依据 国家、铁路总公司及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规： 《铁道部营业线施工安全管理办法(铁运【2012】280号文)TB?10301-2009） 《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB?10302-2009） 《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号） 、编制目的 明确本标段施工范围流程，指导、规范施工工艺及安全防护措施，杜绝营业线范围内一般行车D类及以上铁路安全事故。在本工程整个施工过程中必须实现以下安全生产目标：无因工重伤及以上事故；无铁路行车险性及以上事故。 DK15+591.24-LDK15+628.64段及LDK16+116.542-LDK16+128.86段与既有线并行，工点位于郑州东客车联络线左线二郎庙线路所的北段和南端，其中LDK15+591.24-LDK15+628.64大里程接二郎庙线路所路基，小里程接左线并行石武客专特大桥，LDK16+116.542-LDK16+128.86大里程接跨南三环刚构中桥，小里程接二郎庙线路所路基，线路中心距离二郎庙线路所路基坡脚0-1米，二郎庙线路所轨道结构形式为有砟轨道。 LDK15+591.24-LDK15+628.64段路基西侧邻近西南下行联络线，西南下行联络线轨道结构形式为有砟轨道。LDK16+116.542-LDK16+128.86大里程接跨南三环刚构中桥，小里程接二郎庙线路所路基，西侧邻近石武客专正线，石武客专正线轨道结构形式为无砟轨道。线路中心距离二郎庙线路所路基坡脚1米，需对既有路基进行帮宽填筑。 LDK16+116.542-LDK16+128.86段路基（二郎庙路基南端） LDK15+591.24-LDK15+628.64段路基（二郎庙路基北端） 3、防护方案概述 二郎庙路基北端 本工程营业线，施工安全风险较大： 根据DK15+591.24-LDK15+628.64段及LDK16+116.542-LDK16+128.86段两端路基位置，并结合影响范围，DK16+116.542-LDK16+128.86防护网迁改从“下185号”立柱处采用钢立柱加网片将既有防护网改至既有路肩，再延既有路肩顺直改至“下194号”立柱与既有防护网连接。 DK15+591.24-LDK15+628.64防护网迁改从“下28号”立柱处采用钢立柱加网片将既有防护网改至既有路肩，再延既有路肩顺直改至“下11号”立柱与既有防护网连接。 项目部安全防护人员名单见下表：姓名 职务 电话 备注 驻站联络员 3.2、主要机械设备配置 主要机械设备配置情况见下表： 机械名称 规格型号 数量(台) 用途 产地 备注 发电机 5千瓦 3 发电 国产 高1m 电焊机 2 焊接 国产 高1m 电钻 6 打眼 国产 高5m 扳手 10 10 紧螺栓 国产 高1.5m 3.3、施工工期安排 工程进度安排如下： 路基工程施工进度计划表 序号 项目名称 开工日期 完工日期 南端防护网施工 2014-12-5 2014-12-5 北端防护网施工 2014-12-6 2014-12-6 4、总体施工方案 4.1 、总体施工流程 4.2 、总体施工方案 4.2.1、 编制方案并报审 根据郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则（2013）50号文要求编制施工方案，上报监理、业主（郑州铁路局郑州工程指挥部）、各设备管理单