含氧混合燃料对柴油机燃烧、气体排放和微粒分布影响的研究.pdf

Investigation on Combustion and Gas Emissions as well as Particle Distributions of a DI Diesel Engine Fueled with Diesel-oxygenate Blends A dissertation submitted to Xi ’an Jiaotong University in partial fulfillment of the requirement for the degree of Doctor of Engineering Science By Ruijun Zhu (Power Engineering and Engineering Thermophysics) Supervisor: Asociate Prof. Xibin Wang, Asociate Prof. Chun Shun Cheung Apr 2011 摘 要 论文题目：含氧混合燃料对柴油机燃烧、气体排放和微粒分布影响研究 学科专业：动力工程及工程热物理 申请人：朱瑞军 指导教师：王锡斌副教授 张镇顺副教授 摘 要 本研究从燃料含氧量、与柴油互溶性、物性参数以及燃料分子结构等角度出发， 选择了二甲氧基甲烷(DMM) 、碳酸二甲酯(DMC) 、己二酸二乙酯(DEA) 、生物柴油和 乙醇等五种有代表性的含氧化合物作为柴油含氧添加剂。系统地开展了柴油/二甲氧基 甲烷、柴油/碳酸二甲酯、柴油/ 己二酸二乙酯、柴油/生物柴油、柴油/生物柴油/ 乙醇等 多种柴油/含氧化合物混合燃料的燃烧、气体和微粒排放研究。此外，对柴油/二甲氧基 甲烷混合燃料结合废气再循环系统(EGR) 以及柴油掺混不同种类含氧燃料结合柴油氧 化催化转化器(DOC) 的燃烧、气体和微粒排放进行了研究，力图阐明具有相同含氧量的