往复活塞式内燃机基本结构和工作原理.ppt

1.2往复活塞式发动机工作原理 学习任务1、发动机常用术语2、四冲程发动机的工作原理3、汽油机和柴油机比较4、二冲程发动机的工作原理5、二冲程发动机的工作特点6、发动机认识及异响听诊实验，完成工单 1.2.1 发动机常用术语 （1）上止点： 活塞运动的最高位置。 （2）下止点： 活塞运动的最低位置。 （3）活塞行程S： 上、下止点之间的距离。 1.2.1 发动机常用术语 （4）曲柄半径R： 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离。 S＝2R （5）气缸工作容积Vh： 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。 （6）燃烧室容积Vc： 活塞位于上止点时，活塞上方的空间容积。 1.2.1 发动机常用术语 （7）气缸总容积Va： 活塞位于下止点时，活塞上方的容积。 Va＝ Vc＋Vｈ （8）发动机排量VL： 多缸发动机各气缸工作容积的总和。 VL=Vhi 附：发动机排量的应用——按排量所作的轿车等级的划分。（如图1-17所示） 1.2.1 发动机常用术语 （9）压缩比ε： 气缸总容积与燃烧室容积之比。 ε=Va/Vc （10）工作循环： 发动机完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 （11）四冲程发动机： 曲轴必须转两圈（720o），活塞上下往复运动四次，才能完成个工作循环的发动机。 1.2.1 发动机常用术语 （12）二冲程发动机： 曲轴只转一圈（360o），活塞上下往复运动两次，就能完成一个工作循环的发动机。 （13）工况： 发动机在某一时刻的运行状况，以该时刻发动机的转速和负荷表示。 （14）空燃比　表示空气和燃料的混合比。 （15）理论空燃比　即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比。 （16）最大功率　最大功率用马力（PS）或千瓦（KW）表示。　　 （17）最大扭矩 发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N·m／r／min。 1.2.2 发动机工作原理 四冲程汽油机工作原理： 1-排气门；2-火花塞；2-进气门；4-气缸；5-活塞；6-连杆；7-曲轴。 a) 进气；b) 压缩；c) 作功；d) 排气。 1.2.2四冲程汽油机工作原理 （l）进气行程： 活塞从上止点向下止点运动。 进气门打开，排气门关闭。 可燃混合气经进气门被吸入气缸。进气终了时，气缸内气体压力约为0.075-0.09MPａ，温度达到270K-440K。 1.2.2 四冲程汽油机工作原理 （2）压缩行程： 活塞从下止点向上止点运动。 进、排气门均关闭。 可燃混合气受到压缩，温度、压力不断上升。当压缩行程结束时，可燃混合气压力可达0.6-1.2.1MPa，温度可达 600K-800K，远远高于汽油的点燃温度。 1.2.2 四冲程汽油机工作原理 （2）作功行程： 活塞从上止点向下止点运动。 进、排气门均关闭。 当压缩行程即将结束，活塞位于接近上止点位置时，火花塞电极产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后急速膨胀，膨胀压力最高可达2-5MPa，相应温度为2200K-2800K，推动活塞从上止点向下止点运动。并通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。 作功行程结束后，气体压力降至0.2-0.5MPａ，温度也降至1200K-1600K。 1.2.1 四冲程汽油机工作原理 （4）排气行程： 活塞从下止点向上止点运动。 进气门关闭，排气门打开。 排气终了时，气缸内的压力仍高于大气压力，约为0.105-0.115MPa，温度约为900K-1200K。 1.2.2 四冲程柴油机工作原理 a) 进气；b) 压缩；c) 作功；d) 排气。 1-喷油器；2-排气门；2-进气门；4-气缸； 5-喷油泵；6-活塞；7-连杆；8-曲轴。 1.2.2 四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机的工作过程与四冲程汽油机一样，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，主要差别在于所采用的燃料、混合气的形成方式和着火方式不同。 1.2.2 四冲程柴油机工作原理 （1）进气行程： 在进气行程中柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气。由于在进气通道中没有化油器，故柴油机的进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机，约为0.0785-0.0922MPa。，气体温度约为200K-270K。 1.2.2 四冲程柴油机工作原理 （2）压缩行程：