航道工程学-题库 复习资料 上海海事大学.pdf

第一章 绪论 部分了解其内容即可。 第二章 河流与航道 第一节 天然河流的主要特征 1、掌握天然河流的主要特征，包括河流形态特征、河流水力特征、河流泥沙特征。 ①河流形态特征主要指河流的横断面和纵剖面的几何特征以及河流发育过程中的地貌特征。 垂直于水流动力轴线的河槽断面叫河流横断面；掌握河流横断面的形式： 山区河流在水流侵蚀作用下常呈V 形或U 形断面； 平原河流不同河段将形成不同的横断面形状：顺直河段多为剖物线型断面，弯曲河段多为不对称 的三角形断面，分汊河段多为马鞍形断面，游荡河段断面很不规则。 掌握河流阶地的类型，河流阶地按其结构可分为侵蚀阶地；堆积阶地；基座阶地；埋藏阶地 掌握河流节点的概念，由抗冲性强的物质形成的窄深河段对于河流的河势变化具有一定的控制作用， 成为河流节点 ② 知道河流水力特征主要包括哪四个方面：水位、流量；比降；流速；流态 ③ 知道河流泥沙特性主要有静态特性和动态特性 第二节 航道条件 1、掌握航道、通航保证率的概念， 航道——是为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道；（p7 ） 通航保证率——是指在规定的航道水深下，一年内能够通航的天数与全年天数之比，一般用百分率表 示。(p7) 2 、航道标准尺度是指在设计通航期内，航道能保证设计船舶（队）安全航行的最小尺度， 知道航道标准尺度包括的内容：设计最低通航水位下的航道标准水深；航道标准宽度；航道最小弯曲 半径，以及设计最高通航水位下的跨河建筑物的净空高度和净空宽度(p7) 3、掌握航道标准水深的定义及组成 航道标准水深——是指在设计最低通航水位下航道范围内的最小水深。(p9) 航道标准水深由标准吃水和富裕水深两部分组成。知道标准吃水和富裕水深的概念 设计船型标准吃水T 是指设计船型在标准载重时的吃水。 富裕水深是指船舶在标准载重时，船底龙骨下至河底的最小安全距离 4 、掌握航道标准宽度的定义及航行漂角的概念 航道标准宽度——是指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。 航行漂角——船舶在航行过程中，由于受外界因素的影响，船舶会偏离航向。为保持航行的正确方向， 往往使船舶（队）纵轴线与航向保持一定的夹角，即通常所说的航行漂角。(p11) 知道航道富裕宽度的概念 航道富裕宽度——保证船舶安全航行，不产生船吸和岸吸现象的最小富裕尺度。(p12) 了解影响弯道加宽值的因素有哪些？其中影响最大因素是什么？它们与弯道加宽值的关系？ 影响弯道加宽值的因素有：设计船队长度、航道弯曲半径、直线段航道宽度、流速、流向、流态及操 作性能等。其中影响最大因素是设计船队长度、航道弯曲半径。它们与弯道加宽值的关系：弯道加宽 值与设计船队长度的平方成正比，与航道弯曲半径成反比。（P12 ） 5、掌握航道弯曲半径、通航净空高度、航道断面系数的定义 航道弯曲半径——是指弯曲航道中心线的曲率半径。(p13) 1 通航净空高度——是指设计最高通航水位往上至跨河建筑物底部的垂直距离，其数值应满足标准船舶 （队）空载的水上高度加富裕值。（P13 ） 航道断面系数——是指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶（队）标准吃水时的船只浸水横断 面的面积之比。（P13 ） 知道航道断面系数与航行阻力之间的关系 航道断面系数的大小，直接影响航行阻力的大小，其值越小，船舶航行阻力越大（P14 ） 第三节 航道规划及航道工程措施 1、掌握航道工程的概念 航道工程——是指以延长通航里程，提高航道标准，改善通航条件和保障航道畅通为目的的疏浚、整 治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。（P16 ） 2 、掌握航道疏浚工程、整治工程、渠化工程的概念 疏浚工程——是采用人力或机械施工方法，为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。 航道整治工程——是借助于在河床中建筑专门的整治建筑物或其他措施，调整河床形态河水沙流路以 影响河中水流，并造成有利的水流结构，利用水流本身的内部力量刷深航道并维持航道的稳定，保持 枯水期航道必需的尺度。（P16 ） 渠化工程——是指在天然河流上，以航运开发为主要目的，修建拦河闸坝和通航建筑物以壅高上游水 位，从而改善航行条件。（P17 ） 第四节 船舶及其特征 1、掌握船舶的概念、分类 船舶——指能航行或飘浮于河流、湖泊和海洋等水域内的一种运输承载工具。（P17 ） 船舶按有无动力装置分机动船和非机动船两大类 （P17 ） 按编队方式不同，船队可分为顶推船队和拖带船队（