钢一车间备件修复标准.docVIP

编号：QP/29.6.03 （钢一）车间备件修复标准汇编 第二版 2012年5月15日 目 录 编号 班组/车间 名称 备注 1 炉台钳工班 钢包车总装配修复标准 2 炉台钳工班 渣包车总装配修复标准 3 炉台钳工班 钢、渣包车车轮修复标准 4 炉台钳工班 钢、渣包车立式减速机修复标准 5 炉台钳工班 氧枪制作修复标准 6 炉台钳工班 插板阀电液推杆修复标准 7 炉台钳工班 气缸修复标准 8 炉台钳工班 大倾角皮带减速机修复标准 9 炉台钳工班 皮带减速机修复标准 10 炉台钳工班 氧枪横移减速机修复标准 11 炉台钳工班 热水循环泵修复标准 12 炉台钳工班 气动活塞切断阀修复标准 13 炉台钳工班 皮带辊筒修复标准 14 连铸钳工班 振动架修复标准 蒸汽风机修复标准 出坯辊修复标准 热送辊修复标准 拉矫辊修复标准 移钢机减速机修复标准 拉矫减速机修复标准 火切小车修复标准 输送辊修复标准 振动减速机修复标准 移钢机车轮修复标准 25 连铸钳工班 出坯辊减速机修复标准 中间罐车减速机修复标准 28 天车钳工班 风机叶轮修复标准 29 天车钳工班 100T天车主钩减速机修复标准 30 天车钳工班 立式减速机修复标准 31 炉台电工班 钢包车电机修复标准 32 炉台电工班 3#天车主钩电机修复标准 33 炉台电工班 LC1D475接触器修复标准 34 连铸电工班 11#行车主钩电机修复标准 35 连铸电工班 拉矫电机修复标准 36 连铸电工班 控制器修复标准 1、钢包车总装配修复标准 一、修复标准 钢包车修复后试车应运转平稳，无异响无卡阻；车架、托架、推渣器和电气开关保护罩等焊接部位应无炸焊变形现象；车轮运转灵活，无卡阻现象，无异响；车轮、减速机、联轴器润滑情况应良好；各连接螺栓紧固，无松动脱落现象；减速机齿轮、联轴器磨损应正常。 二、检修材料及备件 加油机一部， M16*80、M20*120、M20*80螺栓各10套 三、使用的工具 钳工常用工具一套， 300#割刀一把， 焊巴线一付，32T油压千斤顶4件，3T手拉葫芦一台，卡轨器2件，润滑脂一桶，垫铁若干块。 四、安全注意事项 主要风险：灼烫、砸伤、滑倒、物体打击、粉尘 防范措施： （1）钢包车轮处放置卡轨器，外部有人监护。 （2））））））”一字起子两把，零件清洗剂，油缸密封件一套，46#抗磨液压油5KG。 四、安全注意事项： （1）两人作业相互监护。 （2）劳保用品穿戴齐全。 五、修理步骤： （1） 将待修推杆放在钳桌上，用油盆接住油缸内的余油，再用清洗剂清理油缸表面及钳桌表面。 用龙门钳卡住油缸缸体，用管钳拆除油缸锁紧螺母，将活塞杆拉出缸体，检查缸体内壁有无缺陷或磨损。 更换密封圈，将活塞杆装入缸体内紧固锁紧螺母。 拆除电机连接螺栓，检查联轴器、弹性块是否磨损或破损，以及联轴器装配的键销是否紧密，装配好电机后加注46#抗磨液压油。 清理现场卫生。 试车验收：试车后传动有效、灵活无卡阻、活塞杆头部无漏油现象，修复人填写修理验收单。 七、相关记录 （1） 派工单、检修工作票 （2） 验收单 备注：以上记录需保存三年 7、气缸修复标准 一、修理标准 气缸修复后试气活塞应灵活无卡阻，耐用无泄露现象，缸体活塞密封无串气现象，确保气缸有效传动。 二、主要零部件名称及规格型号 JB125*500-S； JB125*680-T； 三、使用的工具 10” 活动扳手一巴,12”活动扳手一巴,2P榔头一巴,6”一字螺丝刀一巴,8”一字螺丝刀一把,平斩一把，12“管钳一把。 安全注意事项 劳保用品穿戴齐全。 注意周围环境，现场有两人作业，互相监护。 五、修复步骤 将检修平台的待修气缸平放在钳桌上,用清洗剂将气缸外表清理干净。 用活动扳手将气缸顶端与底部连接紧固螺栓拆除，拆下螺栓收集放在工具袋中，用榔头轻轻敲打缸体，使缸体与压盖分离。 用一字螺丝刀将活塞上及压盖下密封件拆下，并清理干净活塞及密封部位，放在干净破布上，活塞底端锁紧螺母用管钳或斩子松开，拆下螺母及O型圈。 将所有零件用零件清洗剂清洗，防止密封件腐蚀老化，应注意清洗剂不能洗密封件，应用干净破布擦净包好准备安装。 检查密封件规格型号是否相符，密封件外径尺寸应比缸体内径大0.5-1mm。 将干净的密封件按照原来的装配方向分别装好，注意不能用榔头敲击活塞杆和缸体，保持光洁度，活塞杆装入缸体前检查缸体是否变形。破损，如有变形破损，视情况申请外委修复或报废。 将压盖调整