门机起升变速箱拆卸、修理及安装.ppt

门机起升变速箱拆卸、修理及安装 一、变速箱拆卸 1、拆卸前的准备工作： ①工具：1.5T手拉葫芦2只、吊装短钢丝绳和吊带、卸扣、铜棒、大榔头及维修工具等 ②工属具检查是否完好，确保吊装过程安全可靠 ③人员组成：修理人员3名（设项目负责人1名，负责协调和安全）、 配合人员1名（负责在门机底下协助吊装和看护） 2.拆卸过程2.1变速箱分离 拆除变速箱6只固定螺丝 2.2变速箱吊离 注意点：起吊时，人员让到安全位置，两个葫芦相互配合要求默契，防止发生设备及人员碰撞。 此手拉葫芦悬挂于移动吊架上，辅助将变速箱拉出 此手拉葫芦悬挂于变速箱正上方，用于将变速箱垂直吊起 由于此次变速箱输出轴断裂的位置不在箱体内，而是在联轴节根部，所以，在拆卸的时候，输出轴联轴节螺丝不能全部拆除（如图所示）。 在拆联轴节的时候，需将联轴节用手拉葫芦带牢，然后再拆除剩余螺丝，同时人员让开到安全位置。 如果输出轴断在箱体内，则应在起吊变速箱之前，将输出轴联轴节用钢丝绳固定好，防止起吊时断裂一端滑出。 联轴节端断面 变速箱端断面 变速箱底脚垫片要注意收好 二、变速箱输出轴断裂的维修 此次14#门机变速箱输出轴断裂以后，采用的是直接更换备用变速箱的维修方式，但在实际更换过程中，由于备用新变速箱输入输出轴位置与实际安装位置相反，所以必须将备用变速箱的输入输出端进行调换，调换的过程与更换输出轴的过程基本无异，因此，不再对输出轴更换进行叙述。 另外，备用变速箱需要用相邻门机吊至14#门机，因此必须提前做好门机吊装的协调准备和现场警戒，并再次对工索具进行检查，确保安全。 原变速箱 备用变速箱 比较后不难发现，原变速箱与备用变速箱的输入输出轴位置不同。 1.打开变速箱盖板 2.用铅丝将高低速齿轮固定 如图所示 3.拆除输入输出轴端盖螺丝 4.取出联轴节处端盖螺丝 由于图示位置端盖螺丝受联轴节影响，无法完全拧出，所以，必须先用大榔头敲击联轴节，使轴承向内侧适当移动，借出空间将端盖螺丝取出。 注意：大榔头敲击联轴节时，敲击的位置应在图中箭头所示处，切记不能敲击到联轴节螺丝孔，以防发生变形，螺丝安装不进。 5.取出输入轴 在对面端盖处敲击，将输出轴取出。 注意：敲击是一定要用铜棒，且铜棒敲击点的位置应放在轴上，千万不能放在轴承上。如图所示 另外，在轴拉出的同时要注意收好轴承挡圈，防止掉入油中。 6.取出输出轴 （输出轴的拆卸步骤与输入轴相同） 下图为拆下的输出轴齿轮、输出轴和拆解完毕的箱体。 原变速箱维修时，只需在此步骤上再将输出轴端联轴节和轴承取下，更换新的输出轴即可。 三、变速箱组装及上机安装 1.组装 组装过程中输入输出轴的调换位置如图中箭头所示。 输出轴端安装 安装时应清洁端盖并打好密封胶，打密封胶时应打在螺丝孔的内侧，并注意保持连续性和均匀。 组装好的变速箱内部 2.上机安装 上机安装的吊装步骤参照拆卸过程中的起吊步骤。 安装时注意高低速限位的方向，及变速箱保持水平。 总结 人员配备 如果仅是更换变速箱或者更换断轴，3个人的人员配备已经足够。但此次变速箱的更换出现了调换了输入输出轴的位置，且新的备用变速箱无法落入底座，最后还将电动机向后移位的情况，3个人（实际是4个，俞锋、杨茂华、丁国良及徒弟吴洲），从上午8:30维修至5:00，中午不休，中间环节还紧打紧凑，门机协调比较顺利，没有出现多的耽搁，劳动强度稍大。 检查 目前的检查方法有：打开透气孔端盖检查齿轮和轴有无磨损、听变速箱工作时有无异声、检查油液中的铁屑及杂质、变速箱工作时的震动情况、油液是否缺少或者过多。 预防 1.轴的材质和加工工艺等应符合要求 2.加强检查，油液变质应及时更换 3.定期打开盖板进行检查，并做好记录 * *