003-有杆泵采油-III.pptVIP

固定凡尔漏失示功图 有杆抽油系统工况分析 下冲程固定凡尔液体漏失,减小液体对活塞的顶托作用，增大悬点载荷 下冲程开始： 漏失速度大于柱塞速度，液体漏失延缓卸载过程，增大载荷 下冲程中： 柱塞速度大于漏失速度，完全卸载，达到最小载荷 下冲程末： 柱塞速度又小于漏失速度，液体漏失压力降低，使游动凡尔提前关闭，提前加载 两凡尔同时漏失示功图 有杆抽油系统工况分析 = + 柱塞(Plunger)遇卡示功图 有杆抽油系统工况分析 活塞卡在泵筒中部 由于压缩弯曲作用，下死点最小载荷远小于应有的最小悬点载荷 上冲程开始，抽油杆先由压缩弯曲状态被拉直，然后被拉伸，载荷快速线性增加；最大载荷远高于应有 的最大悬点载荷 下冲程开始，抽油杆由弹性拉伸状态恢复原状，然后被压缩弯曲 在卡死点前后段，悬点以不同的速率增载与减载 柱塞有效冲程为零 带喷井示功图 有杆抽油系统工况分析 自喷抽油：游动、固定凡尔同时保持打开状态 抽吸只起诱喷和助喷作用 液柱载荷基本加不到悬点上 载荷变化取决于油井自喷能力和流体粘度 悬点载荷的大小取决于泵抽吸对举升的贡献大小 其它情况示功图 有杆抽油系统工况分析 抽油杆断脱： 悬点载荷实际是抽油杆的重量，由于摩擦力作用使上下冲程载荷不相同 出砂(Sanding)井： 柱塞与泵筒间隙有地层砂粒，固相不规则摩擦导致载荷振动 结蜡井： 泵筒表面结蜡，增加摩擦作用 上冲程增大载荷 下冲程减小载荷 其它情况示功图 有杆抽油系统工况分析 活塞脱出工作筒 上冲程过程中活塞脱出，瞬间卸载 下冲程活塞重新进入工作筒 防冲距(Anti-impact stroke)过小 下冲程末尾，柱塞撞击固定阀，顶托作用造成载荷突然降低 示功图的应用 有杆抽油系统工况分析 地面悬点示功图容易测量得到，但由于从泵到地面之间井筒的复杂情况，地面示功图一般不规则，很难据此分析泵的工作情况 真正能够用于泵工作状况分析的是井下示功图，实际测量困难 目前采用数学方法将地面示功图转换为井下示功图进行分析 抽油井工况诊断技术 (井下示功图分析) 3.抽油井工况诊断技术 有杆抽油系统工况分析 实测悬点示功图 任意断面示功图 井下泵示功图 分析工作状况 抽油机井计算机诊断： 根据实测光杆示功图(载荷与位移)利用数学和计算机手段求取各级杆柱断面和泵上的载荷与位移，绘制井下示功图，判断和分析设备工作状况 诊断技术理论基础 有杆抽油系统工况分析 信号发生器 信号传导线 信号接收器 信号：应力波 应力波在抽油杆柱中传播过程可用带阻尼的波动方程描述： U(x,t) — 抽油杆任意截面x、任意时刻t的位移 α — 应力波在抽油杆中的传播速度 c — 阻尼系数 二阶偏微分方程，分离变量法求解 诊断技术理论基础 有杆抽油系统工况分析 分离变量法求解： 虎克定律： 抽油杆任意深度断面动载荷随时间的变化： 边界条件：U(x,t)|x=0(实测光杆示功图) 给定x=Hp，获得泵上的位移与载荷变化曲线(泵示功图) 诊断技术理论基础 有杆抽油系统工况分析 阻尼系数(Damping Coefficient ): 粘滞阻力—机械设备与液体的摩擦阻力 非粘滞阻力—机械设备之间的摩擦 处理办法：使用等值阻尼系数代替真实阻尼系数 诊断技术应用—泵示功图 有杆抽油系统工况分析 油管锚定情况下泵的运动： 刚性杆、上下冲程不同载荷 几种典型情况下的泵示功图 泵示功图实例 有杆抽油系统工况分析 油管锚定(正常工作) 油管未锚定(正常工作) 固定凡尔漏失 游动凡尔漏失 气体影响 诊断技术应用 有杆抽油系统工况分析 1. 判断泵的工作状况及计算泵排量 2. 计算各级杆柱的应力和分析杆柱组合的合理性 3. 计算和分析抽油机扭矩、平衡及功率 4. 估算泵口压力及预测油井产量 5. 判断油管锚或封隔器固定油管的有效性 (1) Gibbs S G.一维带阻尼的波动方程(1966年） 考虑抽油杆惯性，忽略液柱惯性 目前计算机诊断技术的理论基础 (2) Doty D R. Smith Z.二维预测模型(1981年) 同时考虑抽油杆和液柱的惯性 (3) 三维振动预测模型(1989年) 考虑杆、液、管的惯性与振动 (4) 示功图识别技术的发展 使用模式识别技术、专家系统及神经网络技术来判断泵的工作状况 诊断技术发展 有杆抽油系统工况分析 5、6节小节 1. 基本概念：静液面、动液面、沉没度、折算液面 示功图、地面示功图、井下示功图、泵充满系数 2. 理解抽油杆设计方法和等强度原则 3. 理解抽油系统设计的基本内容、不定产量设计思路及其与定产量设计的区别 4. 掌握动液面、静液面和井底流压、油藏压力的关系，折算液面的计算方法 5. 掌握有音标井的液面测量原理和方法 6. 掌握井筒油水界面位置，工作制度与