新能源汽车生产项目建议书.doc

新能源汽车生产项目 项 目 建 议 书 二〇一五年 月  目 录 总论 第二章 项目建设背景与必要性 第三章 市场分析与预测 第四章 项目选址及建设条件 第五章 建设内容及规模 第六章 工艺技术方案 第七章 工程建设方案 第八章 节能与环保 第九章 项目工程管理与劳动保护 第十章 项目实施进度安排 第十一章 投资估算与资金筹措 第十二章 经济效益分析 第十三章 社会效益分析 第十四章 研究结论与建议 第一章 总 论 1.1项目概况 1.1.1项目基本信息 1、项目名称：新能源汽车生产项目 2、建设性质：新建 3、建设地址：本项目建设地址位于**市**县经济开发区。该地区交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。 1.1.2建设内容及规模 项目采用国内外先进的加工设备和生产工艺及品牌优势，生产组装电动车及配套组件等系类产品。年产电动车5000辆。 1、土建工程 项目拟用地面积33334平方米（合50亩），总建筑面积32000平方米，建设生产车间、公司总部大楼、新产品研发大楼、仓储库群、职工宿舍楼等。 2、设备工程 本项目需购置电动车总装生产线等设备。 3、配套工程 本项目配套工程包括道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。 1.1.3项目建设实施进度计划 为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，项目建设工期20个月。 1.1.4总投资及资金筹措 1、总投资估算 项目投资总额2亿元人民币，其中，建设工程费1.7亿元人民币，流动资金0.3亿元人民币。 2、资金筹措 项目所需资金全部由项目单位通过多渠道融资方式解决。 1.2报告编制依据和研究范围 1.2.1编制依据 1、《中华人民共和国城市规划法》；2、《城市用地分类与建设用地标准》；、《》；、《》；、国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；、建设单位提供的其他相关资料。,燃油汽车排放是主要污染源之一,我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今汽车的拥有量是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,假如中国汽车持有量达到现在全球水平，每1000人有110辆汽车,我国汽车持有量将成10倍地增加,石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施,而是意义重大与长远的战略考虑。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体,废气排出比燃油汽车减少92%-98%.即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其他污染物也显著减少。由于电厂大多建在远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有研究表明,同样的原油经过粗炼，送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为现代汽车工业的一个热点。比亚迪、丰田、奇瑞等汽车公司都推出各自的纯电动汽车。电动汽车将会慢慢成为汽车发展的一种趋势和必然。 我国具有电动汽车关键零部件的材料资源优势和产业优势。中国稀土储量居世界第一，锂资源储量居世界第二。中国是世界上最大的电动汽车、电动摩托车等轻型电动车的生产国和最大的市场。 经过近几十年的努力，我国已经建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为三重，以多能源动力控制系统、驱动电机、动力蓄电池以及燃料电池关键部件为重点的研发和产业化布局，掌握了电动汽车整车开发的关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力，实现了电动汽车关键零部件的自主开发和商品化。 中国电动汽车市场巨大而多元化，对电动汽车具有现实的需求。到2030年，中国的乘用车总量将接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。难以估量，我国将从公用汽车着手，以大中型客车和小型乘用车为突破口，实现两头挤的产业化规定策略，逐步推动电动汽车的产业化。 2.2.1项目建设是推动**市汽车制造产业发展的必然要求 **市永安市作为福建汽车工业摇篮，全省第一辆汽车和第一辆重型卡车都在此诞生。永安是福建省汽车工业的摇篮。1958年福建汽车厂在永安成立，1966年这里生产了福建省第一辆越野吉普车，1969年生产了2.5吨的福建牌轻卡