《蒸汽动力装置》-第二章.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 叶 轮 摩 擦 损 失 可 用 以 下 经 验 公 式 计 算 ： , (k W) ( 1 ---- 49 ) 式 中 ， k ------ 与 蒸 汽 性 质 有 关 ， 对 于 过 热 蒸 汽 ， k = 1， 对 于 饱 和 蒸 汽 ， k = 1. 2 ~ 1 . 3 ； d 、l、u ----- 级 的 平 均 直 径 、 叶 高 、 圆 周 速 度 ； v ------ 动 叶 出 口 蒸 汽 比 容 。 叶 轮 摩 擦 损 失 也 可 用 焓 降 来 表 示 ： = = 或者 * 4， 部 分 进 汽 损 失 采 用 部 分 进 汽 ， 就 产 生 了 部 分 进 汽 损 失 ， 由 “ 鼓 风” 损 失 和 “ 斥 汽 ” 损 失 两 部 分 所 组 成 的 。 “ 鼓 风” 损 失 发 生 在 没 有 喷 嘴 叶 片 的 弧 段 内 。 动 叶 通 过 这 一 弧 段 时 ， 要 象 鼓 风 机 一 样 把 滞 留 在 这 一 弧 段 内 的 蒸 汽 鼓 到 出 汽 边 而 耗 功 。 “ 斥 汽 损 失 ” 发 生 在 安 装 有 喷 嘴 叶 片 的 弧 段 内 。动 叶 片 由 非 工 作 区 进 入 工 作 区 弧 段 时 ， 动 叶 通 道 中 滞 留 的 蒸 汽 要 靠 工 作 区 弧 段 中 喷 嘴 喷 出 的 主 流 蒸 汽 将其 吹 出 ， 要 消 耗 轮 周 功 。另 外 ， 如 图 1 ---52 由 于叶 轮 作 高 速 旋 转 ， 这 样 ， 在 喷 嘴 出 口 端 的 A 点 存 在 着 漏 汽 ； 而 在 B 点 又 存 在 着 抽 吸 作 用 ， 将 一 部 分 蒸 汽 吸 入 动 叶 通 道 ， 干 扰 主 流 ， 同 样 会 引 起 损 失 。 这 样 就 形 成 了 斥 汽 损 失 。 * 总 的 部 分 进 汽 损 失 由 以 上 两 部 分 所 组 成 ， 即 , ( k J / k g ) ( 1----1 5 6 ) 而 上 三 式 中 ， e ----- 部 分 进 汽 度 ； e ----- e = 1 - e ; E ------- 级 的 理 想 能 量 ； X ------ 级 的 速 度 比 ； B ----- 系 数 ， 单 列 级 ， B =0 . 15, 双 列 级 ， B = 0 . 5 5 ; Z ------- 喷 嘴 组 数 ； C ------- 经 验 系 数 ， 单 列 级 ， C = 0 . 0 12 , 双 列 级 ， C = 0.016 。 * 5 ， 漏 汽 损 失 在 汽 轮 机 中 ， 由 动 静 两 部 分 所 组 成 的 级 ， 有 间 隙 。 由 于 压 差 的 作 用 ， 有 间 隙 存 在 ， 就会漏汽 如 图 1 ----53 所 示 。 在 隔 板 前 后 存 在 压 差 ， 又 有 隔 板 间 隙 。 就 必 然 有 一 部 分 蒸 汽 通 过 隔 板 间 隙 流 到 级 后 。 这 部 分 蒸 汽 不 作 功 。 另 外 ， 漏 汽 不 是 从 喷 嘴 中 以 正 确 方 向 流 入