杭州地铁冻土试验报告.doc

1、前言 中国矿业大学建筑工程学院受上海隧道股份工程有限公司委托，承担了杭州地铁1号线滨江站~富春路站区间盾构过江隧道联络通道处土样冻土力学性能试验任务，以利于联络通道的施工。试验项目包括冻土无侧限抗压强度、抗弯强度试验。现已按合同要求完成了试验任务，所有试验资料均汇编于本报告中。 首先，我们测定了从现场送来的44个土样中取出的12个待测无侧限抗压强度土样以及8个待测抗弯强度土样实验前的含水量及干密度。土样取样深度及测试结果见表1和表2： 表1 无侧限抗压强度土样含水量及干密度 试验编号 土样编号 取样深度 土样类型 含水率(%) 干密度(g/cm3) 1-1-单轴 L-1-44-1 13.85-14.05 淤泥质粉质粘土 41.73 1.72 1-2-单轴 M-44-3 18.65-18.85 淤泥质粉质粘土 37.36 1.87 1-3-单轴 R-1-44-2 18.25-18.45 淤泥质粉质粘土 36.81 1.79 2-1-单轴 M-44-6 22.15-22.35 粉质粘土 26.30 2.41 2-2-单轴 L-1-45-4 21.65-21.85 粉质粘土 27.46 2.26 2-3-单轴 L-1-44-4 21.55-21.75 粉质粘土 29.31 1.89 3-1-单轴 M-44-6 24.15-24.35 粉砂 29.04 2.16 3-2-单轴 M-45-7 23.85-24.05 粉砂 27.09 2.23 3-3-单轴 M-45-8 24.25-24.25 粉砂 21.40 2.49 4-1-单轴 K-1-44-8 27.70-27.90 圆砾 10.48 2.95 4-2-单轴 M-45-12 28.80-29.00 圆砾 32.82 2.35 4-3-单轴 M-44-7 26.10-26.30 圆砾 10.89 3.04 表2 抗弯强度土样含水量及干密度 土样编号 取样深度 土样类型 含水率（%） 干密度（g/cm3） M-45-1 15.45-15.65 淤泥质粉质粘土 46.76 0.66 L-1-45-1 16.15-16.35 淤泥质粉质粘土 38.36 0.70 M-44-3 20.35-20.55 粉质粘土 25.95 0.89 L-1-44-3 20.25-20.45 粉质粘土 26.56 0.85 M-45-7 23.85-24.05 粉砂 23.62 0.96 L-1-44-6 24.45-24.65 粉砂 22.71 0.86 M-45-11 27.30-27.50 圆砾 12.08 1.13 M-45-10 26.30-26.50 圆砾 15.27 1.07 2、冻土无侧限抗压强度试验 测定冻土无侧限抗压强度时采用的应变速率为0.1%/min。应力－应变曲线的峰值应力即为抗压强度，相应的应变即为破坏应变。冻土无侧限抗压强度及破坏应变测试结果列于表3中。图1-图4选取了几个典型的冻土无侧限抗压强度应力－应变曲线。 表3 冻土无侧限抗压强度测试结果 土样类型 平均干密度/g/cm3 平均含水率% 试验温度℃ 平均抗压强度Mpa 平均破坏应变% 淤泥质粉质粘土 1.79 38.63 -10 2.93 19.87 粉质粘土 2.18 27.69 -10 3.85 13.83 粉砂 2.29 25.84 -10 5.93 14.88 圆砾 2.78 18.06 -10 3.57 9.07 3、冻土抗弯强度试验 采用的试件尺寸为40mm×40mm×160mm的重塑土，加载方式为三点式，试验机置于-10℃低温环境中。荷载与变形关系曲线的最大截面应力即为抗弯强度，相应的挠度即为破坏挠度。冻土抗弯强度测试结果列于表4中。图5-图8描出了冻土抗弯强度应力－应变曲线。 表4冻土抗弯强度测试结果 土样类型 平均干密度/g/cm3 平均含水率% 试验温度℃ 平均抗弯强度Mpa 平均破坏挠度mm 淤泥质粉质粘土 0.68 42.56 -10 4.60 3.16 粉质粘土 0.87 26.26 -10 5.35 2.62 粉砂 0.91 23.17 -10 8.08 3.22 圆砾 1.10 13.67 -10 8.99 1.75 图1 淤泥质粉质粘土-10℃无侧限抗压强度应力应变曲线 图2 粉质粘土-10℃无侧限抗压强度应力应变曲线 图3 粉砂-10℃无侧限抗压强度应力应变曲线 图4 圆砾-10℃无侧限抗压强度应力应变曲线 图5 淤泥质粉质粘土抗弯强度荷载与变形关系 图6 粉质粘土抗弯强度荷载与变形关系 图7 粉砂抗弯强度荷载与变形