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 第十四章 联轴器、离合器和制动器 14.1 概述 14.2 联轴器 14.2.1、刚性联轴器 2 有弹性元件的挠性联轴器 离合器1 离合器2 二、自动离合器 14.4 制动器 二、块式制动器 三、内涨式制动器 圆盘摩擦离合器所传递的最大转矩及作用在摩擦面上的压强分别为 N·mm MPa 圆锥式摩擦离合器 自动离合器是一种能根据机器运动或动力参数的变化而自动完成结合和分离的离合器。 常用的有安全离合器、离心离合器和定向离合器 1.安全离合器 作用是当转矩超过允许数值时能自动分离 销钉式安全离合器 摩擦式安全离合器 2.离心离合器 当主动轴的转速达到某一定值时能自行结合或分离 瓦块式离心离合器 开式离合器主要用于起动装置 闭式离合器主要用作安全装置,当机器转速过高时起安全保护作用。 3.定向离合器 是只能按一个转向传递转矩,反向时自动分离。 这种离合器工作时没有噪声,宜于高速转动,但制造精度要求高。 * * 联轴器和离合器主要用作轴与轴之间的联接，以 传递运动和转矩。 联轴器必须在机器停车后，经过拆卸才能使两轴结合或分离。 离合器在机器工作中可随时使两轴结合或分离。 制动器是用来迫使机器迅速停止运转或减低机器运转速度的机械装置。 校核联轴器强度时的计算转矩为: 联轴器的类型: 刚性联轴器 挠性联轴器: 要求被联接两轴轴线严格对中 常用类型有:套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器 无弹性元件: 可以通过两半联轴器间的相对运动来补偿被联接两轴的相对位移。 常用类型有:十字滑块联轴器、齿轮联轴器和万向联轴器 不仅具有吸收振动和缓解冲击的能力，而且能够通过弹性元件的变形来补偿两轴的相对位移。 其常用类型有:弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器和轮胎式联轴器 有弹性元件 金属弹性元件 非金属弹性元件 　　联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度 变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位 移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有 适应一定范围的相对位移的性能。 联轴器所联两轴的相对位移 1.套筒联轴器 结构简单,径向尺寸小。常用于要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。缺点是装拆时需轴向移动。 2.夹壳联轴器 特点是径向尺寸小且装拆方便,克服了套筒联轴器装拆需轴向移动的不足 转动平衡性较差,故常用于低速。 3.凸缘联轴器 对两轴对中性的要求很高,结构简单、成本低、传递转矩大应用最广。 14.2.2挠性联轴器 . 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器允许的径向位移 允许的角位移 十字滑块联轴器径向尺寸小,结构简单,用于低速. 1无弹性元件联轴器 .齿轮联轴器 允许的径向位移 允许角位移 传递转矩大,外形尺寸紧凑,工作可靠,但结构复杂,成本高,常用于低速的重型机械中。 .万向联轴器 当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜?角,角位移最大可达45o。 当主动轴以等角速度 回转时,从动轴的角速度 将在一定范围 内作周期性的变化,从而引起动载荷。 为消除从动轴的速度波动,通常将万向联轴器成对使用,并使中间轴的两个叉子位于同一平面上,还应使主、从动轴的轴线与中间轴的轴线间的偏斜角 相等 ，转速不宜太高。 小型万向联轴节的结构 .弹性套柱销联轴器 结构简单,制造容易,装拆方便,成本较低。适用于转矩小、转速高、频繁正反转、需要缓和冲击的地方。 .弹性柱销联轴器 结构简单,制造方便,成本低。适用于转矩小、转速高、正反向变化多、起动频繁的高速转轴。 .轮胎式联轴器 由于橡胶轮胎易于变形,因此,允许的相对位移较大,角位移可达5o~12o,轴向位移可达0.02D,径向位移可达0.01D,其中D为联轴器的外径。 结构简单,使用可靠,弹性大,寿命长,不需润滑,但径向尺寸大。可用于潮湿多尘,起动频繁之处。 模片式弹性联轴器 弹性管联轴器 滚子链刚性联轴器 一、离合器的分类 作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从 　　　动部分可分离可接合。 14.3离合器 按其工作原理可分为嵌入式、摩擦式两类； 按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械离合器、电磁离合器、液压离合器和气压离合器等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能 在特定条件下，自动地接合或分离。 二、对离合器的基本要求 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。 　 三、离合器的选用 　　嵌入式离合器的结构简单，外形尺寸较小，两轴间的联接无相对运动，一般适用于低速接