毕业设计起升机构设计.doc

目录 第一章 小车起升机构设计初始参数 56 1.1门式起重机的主要技术参数 56 1.2主起升机构的选用设计参数 56 第二章钢丝绳.卷筒.滑轮组的选型设计 58 2.1钢丝绳的计算： 58 2.1.1 钢丝绳所受最大静拉力； 58 2.1.2 钢丝绳的选择： 59 2.2滑轮、卷筒的计算 59 2.2.1 滑轮、卷筒最小直径的确定 59 2.2.2 卷筒长度和厚度的计算 60 2.2.3 卷筒转速 61 2.2.4强度的计算 61 第三章 电机的选型及校核计算 63 3.1根据静功率初选电机 63 3.1.1 起升机构静功率计算 63 3.1.2初选电动机功率 63 3.2电动机过载能力效验 63 3.3电机发热验算 64 第四章 减速器的选型及校核计算 65 4.1减速器的选择 65 4.1.1 减速器传动比 65 4.1.2 标准减速器的选用 65 4.1.3 验算减速器被动轴端最大径向力 65 4.1.4 减速器输出轴承受短暂最大扭矩校核 66 第五章 制动器.联轴器的选型及校核计算 67 5.1制动器的选择 67 5.2 联轴器的选择 67 5.3 起动和制动时间验算 68 第一章 小车起升机构 45吨双梁门式起重机它主要由主起升机构、小车运行机构和小车架所成。 （见图-1） 图-1）45t-26m门式起重机起升机构传动简图 门式起重机的主要技术参数 起重量：主钩，跨 度： ； 起升高度：主钩； 工作制度：主起升工作级别：重级（； 小车运行工作级别：中级（； 大车运行工作级别：中级（； 工作速度：主起升速度：（轻载）； （重载）； 小车运行速度：； 大车运行速度：； 小车轨距： ； .2主起升机构的参数 1、主要参数与机构的布置简图如图3-3 已知：起重量：； 工作类型：重级（； 最大起升高度：，地面以上，地面以下； 起升速度：=(重载)；=（轻载）； .卷筒.滑轮组的选型设计 2.1钢丝绳的计算： 根据起重机的额定起重量Q=45吨，查起重机设计手册表8-2选择双联起升机构滑轮组倍率为M=4，起升机构钢丝绳缠绕系统如图2-所示。 图2-钢丝绳缠绕系统 钢丝绳所受最大静拉力； 式中 ——额定起重量，； ——取物装置自重，(吊挂挂架的重量一般约占额定起重量的2~4%；这里取吊钩挂架重量为)； ——滑轮组倍率，； ——滑轮组效率，。 式中k查书一表4-3取——钢丝绳安全系数，对于重级工作类型取=6； 钢丝绳的选择： 2.2滑轮、卷筒的计算 滑轮、卷筒最小直径的确定 为确保钢丝绳具有一定的使用寿命，滑轮、卷筒名义直径（钢丝绳卷绕直径）应满足下式： ； ——是卷筒和滑轮的名义直径； ——钢丝绳的直径（）。 所以 （） 取卷筒、滑轮的名义直径。 卷筒长度和厚度的计算（图2-） 图2-双联卷筒的主要尺寸 卷筒的长度由下式计算： ; 而 式中 ——最大起升高度为（地面以上），（地面以下）取=； ——钢丝绳安全圈数，取=3 ； t——绳圈节距， ——根据结构确定卷筒空余部分，； ——固定钢丝绳所需要的长度， ； ——卷筒的计算直径（按缠绕钢丝绳的中心计算）， ； 参考同类型起重机取=1020mm ——双联卷筒中间不切槽部分长度，根据钢丝绳允许偏斜角确定对于螺旋槽卷筒tgα 考虑到该取物装置的特殊性参考同类型起重机取： =40mm ——卷筒半边卷绕部分的长度； 卷筒长度==，取=4100mm,取卷筒材料采用,其壁厚可按经验公式确定，取 。 卷筒转速 式中——起升速度，=(重载)； ——滑轮组倍率； 强度的 则需要进行压力校核和弯矩产生的拉应力 对于HT200， 卷筒承受的压应力 则压力校核合格，满足使用条件。 由于l3D, 筒断面系数 式中 拉应力 合成应力应满足： 式中 ——许用拉应力， （铸铁卷筒）； ——抗拉强度极限，=200Mpa； 故满足使用要求。 3.1根据静功率初选电机 起升机构静功率计算 式中——起升机构的总效率， V——起升速度（重载）； 初选电动机功率 ； 式中 ——电动机额定功率； ——起升机构按静功率初选