江沙路改造施工方案.doc

广佛江快速通道江门棠下段工程 江沙路改造施工方案 编制： 审核： 批准： 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 2014年10月 目 录 一、编制目的及适用范围 1 二、编制依据及原则 1 三、工程概况 2 四、拟投入施工机械设备 6 五、 主要管理、施工人员及组织机构 7 六、施工计划安排 9 七、施工总体方案及思路 10 八、路基施工 11 九、路面施工 23 十、交通围蔽及疏导 36 十一、雨季、夜间施工措施 37 十二、质量保证措施 39 十三、环境保护措施 41 十四、文明施工措施 41 十五、安全施工保证措施 42 广佛江快速通道江门棠下段工程 江沙路改造施工方案 一、编制目的及适用范围 1.1、方案编制目的 为保证江沙路改造的施工质量及安全,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 1.2、方案适用范围 本方案适用于广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段新南路互通式立交工程江沙路改造段施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 、广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段施工图设计（江沙路改造段修编稿）全一册 二0一四年十月版 （2）、《公路工程技术标准》(JTG B 01-2003)。 （3）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 （4）、《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTGF80/1－2004）； （5）、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)； （6）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076－1995）； （7）、《工程测量规范》(GB 50026-2007)； (8)、《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330－2013) （9）、对江沙路现场勘查情况及地勘单位提供的地勘纵、横断面及参数等。 2.2、编制原则 （1）、在确保安全、质量的前提下，充分考虑既有资源配备，采用成熟的施工工艺进行江沙路改造工程施工。 （2）、严格按设计及规范要求组织施工，保证工程一次验收合格。 （3)、做好交通疏导，保证交通顺畅，最大程度的减少对行人、行车的干扰。 三、工程概况 3.1 工程概述 新南路互通式立交为广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段重难点工程，而江沙路改造又是新南路立交工程的重点之一。新南路主线跨越新南路、桐井河及江沙路与在建西环路隧道相接，由于西环路隧道前期已设计施工，在主线与西环路隧道按规定纵坡要求顺接时，跨越江沙路的桥梁净空高度不能满足净空要求。经综合考虑，采取分幅下挖施工，下沉江沙路与主线相交段的方案。受新南路跨线主道桥标高及江沙路现状标高控制，江沙路此次改造段长度600m，改造段范围为JSK0+700~JSK1+300，两端与现状道路顺接。 3.2 道路设计概况 3.2.1、主要技术标准 改造段主道平纵面主要技术指标如下表： 表3.2.1 主要技术指标 序号 指标名称 单位 主道 1 道路等级 城市主干道 2 设计速度 Km/h 60 3 最小平曲线半径 m 700 4 最大纵坡 % 3.5 5 最小纵坡 % 0.5 6 凸形竖曲线最小半径 m 2000 7 凹形竖曲线最小半径 m 3000 3.2.2、线路横断面设计 江沙路现状路基横断面：2.0m（中央分隔带）+2×0.5m（路缘带）+2×2×3.50m（行车道）+2×0.5m（路缘带）+2×0.5m（边沟）=19.0m。 3.2.3、路面结构设计 改造段多部分为挖方路基，路基压实度要求路槽底面0~80cm范围内，压实度≥96%，路面底0~30cm范围内，填料最小强度不少于8%，最大粒径不大于10cm。 路面结构如下表所示。 表3.2.2 江沙路主道行车道路面结构 层 位 材 料 厚 度 备 注 上面层 SBS改性细粒式沥青混凝土（GAC-13C） 4cm 中面层 SBS改性中粒式沥青混凝土（GAC-20C） 5 cm 下面层 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7 cm 下封层 乳化沥青封层，慢裂PC-2 1 cm 基 层 水泥稳定碎石（4%~5%）（7d无侧限抗压强度为4Mpa） 40 cm 底基层 低剂量水泥稳定碎石（3%~4%）（7d无侧限抗压强度为2.5Mpa） 20 cm 垫 层 未筛分碎石 15 cm （潮湿路段） 3.2.4、江沙路平纵设计 改造段范围内平曲线半径为R-700m，回旋线长度为Ls-85m。 改造段主道下穿广佛江主道桥时控制最小净空为5.0