汽车综合检测站建设项目可行性报告.doc

汽车综合检测站建设项目可行性报告(2011年版)　　项目概况：拟建汽车综合检测站建设项目，建设A级机动车检测站，机动车检测线3条，年检测服务能力15万辆，占地面积100亩，建筑面积33440平方米，主要建设机动车检测线车间、停车场、综合办公楼、试车道、试验场地、员工宿舍食堂等。项目总投资8978.39万元，其中固定资产投资7914.4万元，流动资金1063.99万元。固定资产投资中土建工程费用2037.8万元，设备购置费用2460.7万元，设备安装费用246万元，工程其它其它费用2792.5万元，预备费用376.9万元。项目年营业收入2700万元，税金及附加135万元，净利润1043万元，税后投资回收期为6.31年，投资利润率15.49%，税后内部收益率为19.64%。　　 据统计数据显示，截至2010年底，我国汽车月产销量超过100万辆，全年累计产销超过1800万辆，同比增长32.44%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.37%，刷新全球历史纪录。目前，全国机动车保有量达2.07亿辆。其中汽车9000余万辆，摩托车1亿辆，挂车151万辆，上道路行驶的拖拉机1466万辆，其他机动车23147辆。与此同时，全国机动车驾驶人到了创纪录的212937140人，其中汽车驾驶人151819016人。机动车产量和保有量持续上升，与国家出台的多项积极的财政政策及加强宏观调控的措施密切相关，随着人民收入水平的不断提升，私家车也逐渐走进了千家万户，由此也带动了汽车市场及其衍生的产业兴旺发达。同时，国家在道路基础设施上的投入也进入了前所未有的状态，截止2010年底我国公路通车总里程达398.4万公里， 五年新增63.9万公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，五年新增3.3万公里，仍居世界第二位。公路的畅通为我国汽车工业的快速发展提供了坚实的基础。随着运输市场份额逐渐扩大，交通安全状况呈现出总体上升的趋势，每年因为机动车故障导致的交通事故高达上百亿的经济损失，因此加强交通运输管理工作是迫在眉睫的事情，特别是对运输车辆的安全技术管理要求越来越高。要加强交通运输管理就必须从交通工具的安全性开始着手，引进汽车综合性能检测技术，对汽车动力性、经济性、可靠性、安全性、废气、噪音等实施检测鉴定与监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。同时国家各部位也相继出台了多项政策，要求各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进一步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。　　第一章 总论　　1.1项目名称及承办单位　　1.2研究工作的依据与范围　　1.3研究结论及主要经济技术指标　　第二章 建设背景及必要性　　2.1项目建设的背景　　2.2建设的必要性　　第三章 市场现状及前景分析　　3.1机动车产销市场分析　　3.2机动车检测服务市场　　第四章 选址及建设条件　　4.1选址原则　　4.2选址方案　　4.3选址条件　　第五章 建设规模及方案　　5.1建设规模及指导思想　　5.2检测站的设计原则　　5.3工程建设依据　　5.4平面布置　　5.5A级检测站建设标准　　5.6给排水　　5.7电气　　第六章 技术及设备方案　　6.1技术方案　　6.2汽车检测线微机控制系统　　6.3设备方案　　第七章 节能节水　　7.1设计依据　　7.2能耗指标　　7.3节能措施　　第八章 环保　　8.1执行的环保标准和设计规范　　8.2施工期环境影响因素　　8.3运营期主要污染物情况　　8.4运营期环境污染防治措施　　8.5环境影响分析结论及建议　　8.6绿化　　第九章 劳动安全与消防　　9.1劳动安全卫生　　9.2消防　　第十章 组织机构与定员　　10.1组织机构　　10.2劳动定员　　10.3人员培训　　10.4经营管理措施　　第十一章 项目管理与实施进度　　11.1建设管理　　11.2实施进度　　第十二章 项目招投标管理　　12.1招投标依据　　12.2发包方式　　12.3招标组织形式　　12.4招标方式　　12.5招标内容　　第十三章 投资估算与资金筹措　　13.1投资估算编制办法　　13.2固定资产投资估算　　13.3流动资金投资　　13.4资金筹措　　第十四章 经济效益评价　　14.1评价基础数据　　14.2营业收入估算　　14.3成本费用估算　　14.4营业税及附加测算　　14.5总利润估算　　14.6所得税计算　　14.7投资利润率和投资利税率　　14.8盈利能力分析　　14.9财务不确定性分析　　14.10财务评价结论　　第十五章 经济和社会效益分析　　15.1