汽车轮毂有限元分析本科毕业设计开题报告模板.doc

安徽工业大学工商学院 本科毕业设计（论文）开题报告 题 目 汽车轮毂有限元分析 学 院 名 称 机械工程学院 专业班级 机1142 学生姓名 王真亮 学 号 111841175 指 导 教 师 陈华 填表时间： 年 月 日 填表说明 1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。 3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。 4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。 5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。 设计（论文） 题目 汽车轮毂有限元分析 设计（论文） 类型（划“√”） 工程设计 应用研究 开发研究 基础研究 其它 √ 本课题的研究目的和意义 从汽车轮毂产业的发展趋势来看，铝合金车轮以其美观、节能、安全性好、轻量化、耐腐蚀以及易加工等优点，正在逐步替代钢制车轮。然而，我国铝轮毂行业起步晚，在生产工艺、规模等方面还与世界先进水平存在一定的差距，如何提高我国铝轮毂产业的竞争力是—个值得研究的问题。 1铝轮毂产业竞争力提升关毽要素分析资源学派指出，企业竞争力的差异来源于企业所据有资源的差异和企业对所拥有资源配置协 调能力的差异。铝轮毂行业是—个高投入、高产出，集资金、技术和规模于一身的行业。铝轮毂生产企业要想取得竞争优势，就必须在下列方面获得自己的比毁眈势：—是规模，铝轮毂行业具有某些汽车产业的共同特点，而汽车产业是最典型的规模经济产业，由于其在生产设备和技术研发匕的投入巨大，必然要求制造企业有足够大的规模 才能实现生产效益最大化。而目前整车厂商也基本匕选择具有较大生产规模的零部件厂商作为其供应商；二是得封认可的稳定的质量保障体系以及强大的新产品研发能力。以保障整车产品质量和新产品的同步开发；三是持续降低成本的能力，以分担整车厂商的价格压力，以适应市场竞争的挑战。 2 2我国铝轮毂产业竞争力现状 2l国内竞争格局：国内竞争格局会对企业的国际竞争力产生重 大影响，国内竞争会迫使企业不断更新产品、提高生产效率，形成与之相适应的战略结构。以取得持久、独特的优势地位。我国铝轮毂产业第—条生产线诞生于1988年．经历了过度投资—兼并整合一快速发展的过程。产能已经从第—条生产线的50万只扩展到了年产能5000万只。行业内部不同企业实力相差较大，以2004年统计数据可知，2004 年全国总产量约为1367万件，其中产量规模较大的有六丰、万丰、戴卡三家(见表1)，其产能约占到全部市场份额的70％以上，其它企业只能瓜分较少的市场份额或者为这三家企业进行供货。同时，这三家企业在世界铝轮毂市场也由一定的影响力和知名度，具有较强的实力。 总的来讲，我国的铝轮毂产业经过近20年的发展，已具有完全参与市场竞争的能力，2005年出口总量从2003年的1121万只增加到2484万只(包含摩托车铝轮毂)，占铝轮毂总产量的47．8％。刨汇70727万美元。但行业中也在存在着过度投资的事实，造成了整个行业集中度较低。竞争激烈目．无序的局面，在一定程度匕影响着整个行业国 际竞争力的提升。大部分企业在产品出口时能够根据市场行情和产品情况客观报价，但个别企业为获得国外订单采取不正当竞争手段，以低价格挤占市场，干扰整个行业的出口秩序。从长远利益看，行业利润水平的降低，对产品结构升级、品牌培育以及在国际市场上的声誉均会产生不利影响。 本课题的主要研究内容（提纲） 1.汽车轮毂轻量化研究： 20世纪末，安全和环保法规日趋严格，现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％。因此，车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性，以及碰撞安全性都大有裨益，汽车轻量化已成为汽车产业发展中的一项关键性的研究课题，随着原料成本的降低、成形技术的进步、 防腐工艺的提高，轻合金轮毂在汽车轻量化进程扮演越来越重的角色。对于汽车轻量化而言。材料加工技术的创新是其关键所在，主要表现在两个方面：一是新型高强度低密度轻质材料在轮毂中的应用，用其取代传统钢铁零部件，可以大大减轻汽车自重；二是采用新的成形工艺，实现轮毂结构的简化和轻型化，节约生产材料，提高工作性能。就目前而言，先进的轻质高强材料如高强度镁合