神秀路工程施工组织设计.doc

第一章 施工组织编制总说明 一、编制依据及编制原则 1.编制依据 1.1.《兴宁市神秀路工程施工招投标文件》、《兴宁市神秀路工程初步设计图》； 1.2.现行《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》及国家有关的规定、规程和法规； 1.3.本工程的招标文件和我单位对现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料； 1.4.我单位其他类似工程项目成熟的施工经验、施工技术和科技成果； 1.5.当地政府、有关职能部门对环境保护、交通等方面的具体规定和相关要求。 2.编制原则 根据兴宁市神秀路工程初步设计图及招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本合同段进行了认真研究和分析，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本标段的施工方案。 在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好路基施工、桩基施工、预应力预制箱梁、现浇连续梁和钢筋砼箱涵施工等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量及工期满足业主要求。 2.1遵循合同条款，响应业主要求，确保实现合同工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等工程目标。 2.2坚持科学技术为第一生产力，指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学。 2.3严格执行相关施工规范、规程和技术标准。 2.4贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。 2.5确保安全生产的原则：本工程道路起点与G205设置平面交叉；之后主线分别上跨S225、广梅汕铁路，并将S225交叉设置为互通式立体交叉。施工中的行车安全问题及施工安全是本方案考虑的重点。方案编制过程中始终坚持安全第一的原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。 2.6优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19002－ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 2.7确保工期的原则 根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 2.8科学配置的原则 根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理、技术人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 2.9合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅，充分利用永久占地。工程完成后，及时平整，恢复植被与耕地。 2.10、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊工艺和普通工艺相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 二、工程概况 1.工程概述 兴宁市神秀路位于兴宁市城区和城郊，通往著名旅游区国家级森林公园神光山，是兴宁市的一条重要城市主干路及兴城至神光山旅游专线公路。道路北起兴城三里，道路起点与G205设置平面交叉；之后主线分别上跨S225、广梅汕铁路，并将S225交叉设置为互通式立体交叉；道路一路向南，止于梅子村曾四塘。神秀路起点桩号为K0+012.861，终点桩号为K4+245.318。全长4.258公里。其中城市道路段长2.286km，公路段长1.972km。 本项目实施后，不仅能改善区域内的交通环境，方便人民群众出行，为前来神光山旅游观光的游客创造良好的休闲环境，而且还能加快兴宁市城市建设的步伐，改善兴宁市的投资环境，促进兴宁市经济社会持速发展。 1.1工程简介 本次工程内容包括道路工程、桥涵工程、交叉工程、给排水工程、交通工程与沿线设施工程、环境保护及景观工程。 道路全线设置互通1座；桥梁9座，桥梁全长1110m，其中主线设大桥4座（842m）和小桥1座(10m)，神秀互通匝道设置中桥4座（258m），另外设有钢筋混凝土涵洞12道；平面交叉3处；此外全线敷设雨水管道长3768m（不含路面雨水管），污水管道长3203m,给水管道长4856m。道路全线计价土方24942m3(天然方)，其中主线183508m3，互通6434m3；新建路面86816.3m2；特殊路基处理2445m。 重难点工程：桥梁桩基施工、上跨S225国道及广梅汕铁路预应力砼箱梁预制、运