第7章_噪声环境影响评价基础2_ppt课件.pptVIP

1）根据拟建项目多个方案的噪声预测结果和环境噪声评价标准，评述拟建项目各个方案在施工、运行阶段噪声的影响程度、影响范围和超标状况； 2）分析受噪声影响的人口分布； 3）分析拟建项目的噪声源和引起超标的主要噪声源及其主要原因；  1.基本内容 4）分析拟建项目的选址。设备布置和设备选型的合理性，分析建设项目设计中已有的噪声防治对策的适用性和效果； 5）为了使拟建项目的噪声达标，评价必须提出需要增加的、适用于该项目的噪声防治对策，并分析其经济、技术的可行性； 6）提出针对该拟建项的有关噪声污染管理、噪声监测和城市规划方面的建议； 7）拟建项目对野生动物的影响。 2.噪声防治对策 1）从声源上降低噪声； 2）传播途径； 3）符合针对性、具体性、经济合理性、技术可行性原则。 3.评价结论 确定推荐的拟建项目的环境噪声影响是可以接受的，可行的或不可接受的，不可行的。 第三节 环境噪声影响预测 一、预测工作的准备 1、工程分析 分析拟建项目声源资料 获取声源资料的途径 2、环境噪声现状调查 第三节 环境噪声影响预测 二、环境噪声现状评价 第三节 环境噪声影响预测 三、预测范围和预测点分布 预测范围应同评价范围一致或大于评价范围； 厂界或评价范围（预测范围）内的所有敏感点都应作为预测点。 建立坐标系 确定敏感点坐标 确定声源坐标 将声源简化为点、线、面 确定各计算参数 计算各声源到预测点的LA或LEPN 计算声传播衰减 计算声贡献量Leq、LWECPN 计算环境噪声总预测声级Leq 背景噪声 注：飞机噪声不再进行此步骤计算 噪声预测步骤： 第三节 环境噪声影响预测 四、噪声影响的预测模式 预测点噪声级的计算 点声源的噪声距离衰减计算： （dB） Lp0-------测点距声源R0处声压级 R---------测点距声源距离（m） 距离加倍，衰减6dB （一）噪声随传播距离的衰减 线声源的噪声距离衰减计算： Lp0-------测点距声源R0处声压级 R---------测点距声源距离（m） （dB） 距离加倍，衰减3dB 线声源的简化： rL0 且r0L0 时，按点声源简化： rL0 /3且r0L0/3 时，按无限长声源简化： L0 /3rL0且L0 /3r0L0 时，作近似处理： 面声源的噪声距离衰减计算： 可按下面方法进行近似计算 r＜α/π ： α/π ＜r ＜ b/π : r＞ b/π : r --------------------- 距离（m） Lp0 ------------------ 距声源r0处声压级（dB） α --------------------- 面声源高（m） b --------------------- 面声源宽（m） 第三节 环境噪声影响预测 三、噪声影响的预测模式 2、噪声传播过程的声级衰减 3、工业企业噪声预测 4、有关机场、公路、铁路和其他建设项目噪声的预测方法 可参见有关文献 噪声防治对策应考虑的环节 从噪声三要素，即声源、传播途径和受声者防护三方面考虑 考虑顺序是：声源→传播途径→受声者 措施有： 声源：低噪声设备等 传播途径：吸声、隔振、消声器、隔声罩、声屏障 受声者：搬迁、改变功能、隔声窗等 防治对策必须有针对性、具体性、经济可行性和技术合理性 第四节、典型工程环评要点 1、工矿企业 一般评价按厂界噪声标准，预测噪声源按点声源处理 边界外有敏感目标外延100-300米，按功能区要求 监测布点原则：等间隔布点法，等声级布点法，关注敏感目标 多点声源考虑点源迭加原理，需要时给出等声级图 预测值 = （背景值） + （新增值） - （拆除值） 2、公路铁路 一般评价线状声源两侧各200米范围，可满足一级评价要求 选评价范围内受噪声影响的沿线城镇、村庄和学校等，重点评价敏感目标。 监测布点：敏感点处，必要时进行全天24小时或同步断面监测 按模式预测（公路：一般为线声源，铁路：比例预测、多点线复合声源） 绘制等声级曲线，提出城镇规划建设控制要求 3、机场 评价量：WECPNL 或 LWECPN WECPNL=EPNL+10lg(N1 + 3N2 + 10N3 )-39.4 按《机场周围飞机噪声环境标准》评价 一类区域：特殊住宅区；居民、文教区 ≤ 70dB 二类区域：除一类区域以外的生活区 ≤ 75dB 网格布点监测（改扩建机场） 新建机场针对敏感目标进