山东临工LG660挖掘机结构原理.ppt

日期 挖掘机服务管理室 工作原理 密封圈 工作原理： 如图所示，中心回转接头由壳体和芯轴组成，壳体安装在下部车体，而芯轴则安装在上部车体上。 在芯轴上开出和管路数相等的环形的沟槽，从芯轴入口来的液压油，通过这些油槽从壳体上的垂直孔供给行走马达。 即使芯轴随上部车体不断地回转，壳体上的沟槽也与芯轴上的油口保持畅通，使液压油可以自由地进出。 壳体 芯轴 9. 先导控制阀 （1） 先导控制阀的结构 （2） 先导控制阀工作原理 Ｐ口(从先导泵来) T口回油箱 去主控阀滑阀两端 １滑阀 ３计量弹簧 ４对中弹簧 ７柱塞 ９园盘 ６安装板 ８铰接头 ５定位器 ２阀体 10 螺母(连结操纵杆用) (PPC阀外观图) (PPC阀实物与剖视图) （1）先导控制阀的结构 1、 操作手柄中位→工作装置不动作 ① 手柄中位 ↓ ② A、B口的油通过滑阀(1)内的小孔 f与油箱接通 ↓ ③主阀芯在内部弹簧作用下保持在中 间位置 ↓ ④工作装置不动作。 （2） 先导控制阀工作原理 工作原理1 2、操作手柄动作→工作装置动作： ①操作手柄向左扳动 ②圆盘(5)推动柱塞(4)往下移动 ③定位器(9)也向下移动 ④弹簧(2)推动滑阀(1)向下移动 ⑤PPC阀P1口与滑阀(1)上的f口接通 ⑥先导压力油通过控制小孔f流到油口A ⑦主控制阀阀芯往右移动，B口油回油箱 ⑧从主泵来的油经过此阀芯流向工作装置 ⑨工作装置开始动作 工作原理2 3、若手柄行程变大→工作装置速度加大 ①操作手柄行程变大 ↓ ②弹簧(2)的压缩量变大 ↓ ③弹簧(2)作用力变大 ↓ ④滑阀(1)往下移动量变大 ↓ ⑤小孔f口的流通面积变大 ↓ ⑥P1口压力变大 ↓ ⑦主控制阀阀芯移动量变大 ↓ ⑧去工作装置的流量变大 ↓ ⑨工作装置工作速度加快 工作原理3 10. 蓄能器 （1） 蓄能器的作用 （2） 蓄能器的工作原理（3） 注意事项 蓄能器是储存控制油路压力的一种装置,安装在先导泵与PPC阀之间,作用是保持控制油路压力的稳定以及当发动机熄火后，仍可放下工作装置，以保证机器安全。 （1） 蓄能器的作用 工作、动作前 工作、动作后 （蓄能器油路） A B A B （2） 蓄能器的工作原理 发动机起动后，皮囊A室内的气体受到来自先导泵油压的作用而处于被压缩状态。 发动机停止后，皮囊内的气体继续处于被压缩状态，此时操纵PPC阀后，依靠A室内气体的压力使气囊扩张，B室内的油作为控制压力油而驱动主控制阀工作，工作装置在自重的作用下向下移动。 注意事项： 蓄能器内充有高压氮气，如果用错误的方法来处理则是很危险的。 ? 不能在蓄能器上打孔或用火焰来烧。 ? 不能在蓄能器上焊接任何凸台。 ? 当处理蓄能器，需要从蓄能器中放气时，请与经销商联系。 （3） 注意事项 斗杆收回回路上设有再生回路。斗杆下降时由于重力作用，斗杆油缸小腔压力大于油缸大腔压力，通过阀芯内的单向阀，可将油缸小腔的部份压力油，与泵输出的压力油，同时供给油缸大腔，可加快斗杆下降速度，提高工作效率。(联接图纸) 11. 斗杆再生回路 工作原理： 1.动臂上升时，高压油由B口进入打开单向阀，再通过A口进入动臂下腔。 2.动臂停止动作，单向阀回位，关闭油口，将动臂大腔内的油液封住。 3.动臂下降时，先导油进入PP口，推动活塞右移顶开单向阀，动臂下腔油液回油箱。 作用： 当主阀芯处于中位时，防止动臂下落。 12. 动臂保持阀 注：红色为高压油，紫色为先导油。 13. 液压原理图 五. LG660电气系统 概述： LG660液压挖掘机电气控制系统为12伏电源，单线制、负极搭铁。主要由启动电路、充电电路、报警监控电路、控制电路、照明电路等组成，其各部分连接及原理见：电气原理图 1、 启动电路 2、 充电电路 3、 报警监控电路 4、 控制电路 1、 启动电路 启动电路主要是为了启动发动机，使发动机得以正常运转。主要包括：蓄电池、蓄电池继电器、电锁、启动继电器、启动机及连接线束等元件。 （1）蓄电池 （2）继电器 （3）启动机 （1） 蓄电池 1） 蓄电池的结构 2） 蓄电池工