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曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的烧蚀） 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的弯曲检测） 将曲轴置于平台，并以V 型铁支承两端主轴颈，用百分表测量中间主轴颈。百分表的触头与轴颈轴线垂直，转动百分表，使指针对准表盘上的“0”线，然后缓缓转动曲轴一周，观察指针摆动。此时百分表指针所示的最大摆差的一半即为弯曲度。 技术要求：曲轴的弯曲量不得超过0.075mm，大于0.075mm应校正后再修磨。 弯曲变形的检验 第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的弯曲校正） 曲轴弯曲和扭曲的校正：①曲轴弯曲的校正通常采用冷压校正法和表面敲击法。 ②曲轴扭曲的校正，轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，则应报废曲轴。注意：压弯量为弯曲量的10——15倍，保持1.5—2min后再释放压力。校正后需经时效处理，消除内应力。球墨铸铁曲轴不提倡冷压校正。 弯曲变形的冷压校正 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测） 七、曲轴轴向间隙的检测：检查时，按规定力矩拧紧全部轴承盖螺栓，用撬杆将曲轴抵到一端，然后用百分表测量曲轴与止推轴承之间的间隙。 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测表） 机型 轴向间隙规定值（mm） YC6112 0.1~0.2 YC6108ZLQB 0.1~0.27 YC6105、YC6108 0.1~0