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发动机号位置 车辆识别代码(VIN) 特点 基本参数 ZM型发动机结构特点 结构特点 气门室盖 塑性螺栓 气门 气缸体 活塞连杆 活塞连杆 曲轴 曲轴皮带轮 气门机构 自动张紧轮 正时皮带的更换 凸轮轴皮带轮 润滑系统 机油流程 机油喷嘴 机油泵 机油冷却器 油底壳 机油集滤器 冷却系统 冷却液流程 水泵 散热器 电气系统 点火线圈 发动机支承 发动机支承 技术参数 控制系统图 进气系统结构 进气系统图 进气歧管 燃油系统结构1 燃油系统结构2 燃油系统图 排气系统结构图 控制系统结构1 控制系统结构2 控制系统图 电控系统方块图 元件位置图 发动机台架的使用1 发动机台架的使用2 发动机台架的使用3 发动机台架的使用4 气门间隙检测1 气门间隙检测2 气门间隙调整1 气门间隙调整2 气门间隙调整3 气门间隙调整4 气门间隙调整5 气门间隙调整6 气门间隙调整7 气门间隙调整8 气门间隙调整9 发动机控制模块 电脑板 电脑板 电脑板 空气流量传感器 进气温度传感器 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 车速传感器 怠速控制 怠速转速调整 点火提前控制 压力调节控制（PRC） 净化控制（PRG） 废气再循环控制（EGR） 空调切断控制 风扇控制 氧传感器控制 用NGS检测仪检测故障码 用NGS检测故障码 用NGS检测故障码 用NGS检测故障码 用NGS检测故障码 用NGS检测故障码 用NGS检测故障码 用自诊断仪检测故障码 用自诊断仪检测故障码 用自诊断仪检测故障码 用电压表检测故障码 用电压表检测故障码 用电压表检测故障码 诊断故障码DTC 诊断故障码DTC PID监测 PID监测 PID监测 模拟测试 模拟测试 故障现象1 故障现象1 故障现象2 故障现象2 故障现象3 故障现象3 故障现象4 故障现象4 故障现象5 故障现象5 故障现象6 故障现象6 故障现象7 故障现象8 故障现象8 故障现象9 故障现象9 大约0.45V 信号电压过高 P1170 大约0.45V 信号电压过低 P0134 HO2S传感器 0.1—4.9V 信号电压过高 P0123 0.1—4.9V 信号电压过低 P0122 TP传感器 0.2—4.9V 信号电压过高 P0118 0.2—4.9V 信号电压过低 P0117 ECT传感器 0.16—4.8V 信号电压过高 P0113 0.16—4.8V 信号电压过低 P0112 IAT传感器 0.2—4.9V 信号电压过高 P0103 0.2—4.9V 信号电压过低 P0102 MAF传感器 标准值 故障原因 DTC 部件 4号线圈开路或短路 P1499 3号线圈开路或短路 P1498 2号线圈开路或短路 P1497 1号线圈开路或短路 P1496 EGR阀 开路或短路 P1504 IAC阀 开路或短路 P0443 净化电磁阀 无信号 P1345 CMP传感器 无信号 P0335 CKP传感器 标准值 故障原因 DTC 部件 不能读取输出设备的故障码 P1608 PCM 电池电压过高 P1633 8—16V 电池电压过低 P1632 蓄电池 输出电压过高 P1634 11V－17V 发电机输出电压过低 P1631 发电机 ℃ 发动机冷却液温度 ECT V ECT传感器信号电压 ECT V ON／OFF 发电机警告灯 CHRGLMP ON／OFF 制动开关 BRK SW V 正极电压监测 B+2 V 电池正极 B+ V 发电机输出电压 ALTF V ％ 发电机励磁线圈负荷 ALTF ON／OFF 冷媒中压开关 A/CP SW ON／OFF 空调开关 A/C SW ON／OFF 空调继电器 A/C RLY 状态／单位 监测内容 监测项目 Ms 喷油时间 INJ BTC 点火正时 IGT V IAT传感器信号 IAT V ℃ 进气温度 IAT V IAC阀信号 IACV ON/OFF 油泵继电器 FP RLY ON/OFF 加热器 FHO2SH V 氧传感器信号 FHO2S ON/OFF 冷却风扇 FAN3 ON/OFF 冷凝器风扇 FAN2 状态／单位 监测内容 监测项目 ON/OFF VICS电磁阀控制 VICSV V 可变电阻信号电压 VR V KMH 车速 VS V TP传感器信号电压 TP V ON/OFF TEN端子控制 TEN Step EGR步进电机位置 SEGRP Rpm 发动机转速 RPM ON/OFF 动力转向开关 PSP SW ％ 净化电磁阀负荷值 PRGV ON/OFF PRC电磁阀 PRCV V 负荷信号 NL SW V MAF传感器信号电压 MAF V 状态／单位 监测内容 监测项目 怠速 －50—＋50％任意 燃油喷射周期 INJ IG ON ／怠速 0—100％任意 IAC阀