炼油厂工艺设备介绍-加氢装置其它设备.pptVIP

炼油厂工艺与设备加氢装置静设备(二 ) 中国石化工程建设公司 张迎恺 介绍 高压换热器 高压空冷器 冷高压分离器和循环氢脱硫塔 循环氢脱硫塔入口凝聚器 一、高压换热器的形式 螺纹锁紧环式 焊接Ω环密封式 普通大法兰式 1、螺纹索紧环式高压换热器 螺纹锁紧环的结构 螺纹锁紧环及其特点 大承压环和压盖代替了大法兰 可实现现场带压密封 只有在管板为压差设计时使用 机加工件多，制造复杂，难度大 2、焊接Ω环密封式高压换热器 2、焊接Ω环密封式 焊接Ω环密封式的特点 密封性能好 结构简单，机加工件少 可减低螺栓载荷 F=0.785Dg2Pc+6.28DgbmPc 检修清洗时，需切割和焊接Ω环 Ω环存在积液 反应产物侧有腐蚀问题 Ω环反复使用2-3次后，需更换 3、普通大法兰式 结构简单,机加工件少 法兰结构笨重,螺栓粗大 螺栓直径大,紧固困难 现场泄漏,难以处理 4、 高压换热器材料选择 高温部位与热壁加氢反应器可能发生的主要损伤类似 高温氢腐蚀 氢脆 高温硫化氢＋氢腐蚀 连多硫酸应力腐蚀开裂 铬-钼钢的回火脆性损伤 奥氏体不锈钢堆焊层的氢致剥离 高压换热器（240C以上）选材 壳体基材 15CrMo 1.25Cr0.5MoSi 2.25Cr1Mo 2.25Cr1MoV 复层—根据H2S含量，腐蚀情况选择 CrMo钢 CrMo钢+不锈钢堆焊层 管板 CrMo钢+不锈钢堆焊层 整体不锈钢 低温部位高压换热器（240C以下）的腐蚀 (1) 低温湿H2S腐蚀 （2）胺盐的冲蚀与堵塞—与流速有关 （3）氯离子应力腐蚀 胺盐的堵塞 高压换热器（240C以下）选材 壳体基材 CrMo 碳钢 换热管—根据腐蚀情况选择 双相不锈钢,高合金钢 CrMo钢（不应选不锈钢） 管板 CrMo钢 碳钢 高压换热器的双壳程结构 二 、高压空冷器 1、常用形式 集合管式—已经淘汰 丝堵式 加氢装置高压空冷器 2、高压空冷器的腐蚀与选材 胺盐腐蚀 湿H2S腐蚀 根据原料性质、安全性要求不同选择： 碳钢（入口衬不锈钢管） 双相不锈钢（国内尚无业绩） 高合金材料(UNS8825、 UNS6625) 3、高压空冷器的腐蚀机理 H2S+ NH3 → NH4HS. H2S+ 2NH3 → (NH4) 2S NH3 + HC l →NH4C1 在缺少液态水的情况下，它会直接由气相冷凝变成固态晶体。NH4Cl 开始结晶温度约为210℃，NH4HS开始结晶温度为121℃，恰好在加氢装置高压空冷器系统的温度范围内，NH4Cl和NH4HS聚集到一定程度后析出并结垢，从而造成电化学垢下腐蚀，形成坑蚀，最终形成穿孔。 与流速\流形有关的冲蚀 与原料中S、N、Cl-含量有关的实际结晶温度 高压空冷器 腐蚀 穿孔实例 高压空冷出口弯管 和入口胀管区的 腐蚀穿孔 高压空冷器出口管线的冲蚀 4、解决加工高硫原油的加氢空冷器系统腐蚀 1. 工艺设计 在高压空冷器系统设计时，应根据Kp值，严格控制流速。尤其在装置扩能改造和改炼高硫油时，应重新评估。 炼制高硫原料的加氢装置，应配循环氢脱硫系统。 2.平面及管线布置 空冷器的入口管线布置应做到完全对称平衡安装。尽可能采用三通式结构，如采用弯头，则弯头前后的直管段的长度最好不小于10倍的管径。 弯头平面不应与连接管在一个平面，应垂直于连接管。 3.空冷器的结构设计 采用丝堵式的管箱结构。 碳钢管束每管程入口管端加设防冲衬管。 解决加工高硫原油的加氢空冷器系统腐蚀 解决腐蚀环境，主要包括工艺、物料分配均匀性、原料的控制、注水、操作以及缓蚀剂等；从调研以及国外的研究实践看，有一些实际做法和指导性意见，可以做到改善腐蚀环境，减缓腐蚀，但是考虑实际情况复杂又不断变化，目前还没有一套绝对可靠的对策。 提高空冷器（换热器）的抗腐蚀性能，主要就是采用抗腐蚀性好的材料、提高制造质量。从国外的实验和经验以及国内大连西太平洋的高压加氢空冷器（合金825）的使用（已使用十年）情况看，基本上可以到达抗腐蚀的效果。但合金825价格昂贵,国内商不能生产.双相不锈钢可能是将来的替代品. 解决加工高硫原油的加氢空冷器系统腐蚀 目前国外的做法是将上述两部分方法结合起来，达到最终解决加氢空冷器系统腐蚀的问题。如果只从第一部分方法入手，而空冷器仍然采用碳钢，安全和长周期操作上缺少可靠保证。而仅靠提高空冷器的材质，不注意操作和管理，也不能完全避免泄漏的发生(API 932A)。 保证注水量和注水质量