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燃气轮机原理及控制调节 • 华南理工大学电力学院 刘金平 • 2010年9月20日 燃气轮机原理 压气机（压缩机，在燃机的前部）连续地从大气中吸入空气并 将其压缩，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃 料，成为高温燃气进入透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压 气机叶轮一起旋转，加热后的高温燃气作功能力显著提高，因 而透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机 械功。 压比和温比对效率的影响 压气机中空气出口压力与进口压力之比称为压比π，燃烧室出口至透平进口 的燃气温度称为燃气初温T3，温比τ为T3与大气温度T1的比值。 为了提高燃气轮机效率，人们不断地提高温比，同时配合提高压比。当前T3 最高已达1200～1300℃，简单循环（无回热）的压比达15～30 ，燃气轮机效 率最高的已达40% 以上。 几种循环方式供电效率的比较 2、分析计算 2、分析计算 2、分析计算 燃气轮机热效率 燃汽轮机装置的优缺点及应用 优点 缺点 应用 Centaur 40 燃气轮机 压缩机机械驱动应用 压缩机机械驱动应用 VP40(98)-003 Centaur 40 压缩机组 VP40(98)-004 Centaur 40 机械驱动 VP40(98)-005 Centaur 40 燃气轮机 发电机 发电机 VP40(98)-006 Centaur 40 发电机组 VP40(98)-007 Centaur 40双轴燃气轮机 排气收集器 喷嘴壳体和喷嘴总成 涡轮排气扩散器 燃料喷嘴 压缩机扩散器总成 驱动轴总成 压缩机壳体总成 动力涡轮转子总成 压缩机转子总成 燃气发生器透平钻子总成 燃烧室总成 附属驱动装置总成 气体燃料歧管 压缩机可变导叶总成 进口空气总成