第四章 汽车底盘技术.ppt

2007-6-10 第四章 自动变速器 4.2 电子控制自动变速器的结构与工作原理 电子控制自动变速器的组成：由液力变矩器、辅助变速器与电液换挡控制系统三大部分组成。 4.2.1 液力变矩器（ HTC— Hydraulic Torque Converter） 液力变矩器的作用：起传递转矩、变矩、变速及离合作用。 1. 液力变矩器的工作原理 2. 换挡执行机构 离合器 作用：是连接行星排二元件成为一体，采用的是多片湿式结构。 组成：离合器鼓、活塞、回位弹簧、钢片与摩擦片组、离合器毂及密封圈。 多片离合器原理图 1—单向阀；2—密封圈；3—输入轴；4—活塞；5—离合器鼓；6—密封圈；7—钢片；8—摩擦片；9—卡环；10—离合器毂；11—回位弹簧 单向阀的作用：当油压撤除后，单向阀的钢球在离心力作用下离开球座，开启泄油孔，使离心油压得以释放，保证离合器彻底分离。 离心平衡油室结构：取代单向阀，通过向离心平衡油室输入润滑油，消除了随离合器鼓转速变化而引起的附加离心压力，保证了换挡过程的质量。 离心平衡离合器 1—密封圈；2—压力油室；3—单向阀；4—活塞；5—离合器鼓；6—钢片；7—摩擦片；8—回位弹簧；9—离合器毂；10—密封板；11—离心平衡油室 2) 制动器 作用：是使所控制元件固定不转。 型式：带式与片式两种。 带式制动器 1—内弹簧；2—回位弹簧；3—调整螺钉；4—壳体；5—制动带； 6—转鼓；7—推杆；8—活塞 湿式多片制动器 1—回位弹簧；2—活塞；3—密封圈；4—摩擦片；5—钢片；6—齿圈；7—行星架；8—行星齿轮；9—太阳轮 3) 单向离合器 作用：可以起到离合器与制动器的作用，所不同的是以单向锁止原理来实现固定或连接作用。 类型：滚柱斜槽式和楔块式。 单向离合器 A向—自由状态； B向—锁紧状态 1—外圈；2—滚柱；3—回位弹簧；4—内圈；5—楔块 3) 单向离合器 作用：可以起到离合器与制动器的作用，所不同的是以单向锁止原理来实现固定或连接作用。 类型：滚柱斜槽式和楔块式。 单向离合器 A向—自由状态； B向—锁紧状态 1—外圈；2—滚柱；3—回位弹簧；4—内圈；5—楔块 类型：辛普森式、拉维娜式、CR—CR式。 1）辛普森结构 有3档辛普森传动和4档辛普森传动 （1）3挡辛普森传动 C1-高倒离合器；C2-前进离合器；B1-2档制动器；B2-低倒制动器；B3-2档滑行制动器；F1-1档单向离合器；F2-2档单向离合器 3档辛普森传动 3. 几种典型的行星齿轮变速器 （2）4档辛普森传动（2个行星排） 4挡辛普森结构 4挡自动变速器除前后行星排用一个辅助构件相连外，其他行星排完全独立，形成具有5个独立元件的辛普森机构。故可用增加一个执行机构的办法即实现4挡。 4档辛普森传动（3个行星排） 4挡辛普森结构（丰田A340E行星齿轮传动机构） 2) 拉维娜结构 由一个单行星排与一个双星行星排组合而成的复合式行星机构。拉维娜行星齿轮机构共用一行星架、长行星轮和齿圈，故它只有4个独立元件。 拉维娜结构 拉维娜结构 D1档 拉维娜结构 D2档 拉维娜结构 D3档 拉维娜结构 R档 3) CR-CR结构 4.2.3 液压系统 作用：传动、控制、操纵、冷却和润滑。 液压系统的组成 组成：动力源、执行机构、控制机构、冷却润滑系统。 油泵 类型：内啮合齿轮泵、摆线转子泵、叶片泵 叶片泵的转子与定子之间的偏心距可自动调节，达到改变流量的目的，防止了发动机转速高时供油太多的缺陷，提高了系统效率。 2) 主油路调压阀 作用：由于油泵供油的脉动性，必须经过调节使主油路的压力实现稳定。 图主油路调压阀 1—进油口；2—出油口；3—泄油口；4—弹簧； 5—活塞 某些自动变速器有主、副两个调压阀。 实际的主调压阀一般能够随节气门开度和变速杆位置的变化调节油压。 某些在电控自动变速器，通过控制比例电磁阀，可以使主调压阀的输出油压随发动机的负荷大小而变化，而且对换挡离合器和制动器的接合压力及液力变矩器的闭锁离合器的接合压力也可调制，使其更适应提高换挡品质的需要。 3) 手控制阀 作用：提供换挡操纵手柄位置信号，控制液压系统接通不同的操纵油路，使自动变速器按照驾驶员的操纵意图工作。 (a)空挡 (b)前进挡 手控制阀 1—手控连杆机构；2—滑阀；A—油泵压力油入口； B—通往主油路调压阀；C、D、E—通往操纵油路 4) 换挡阀 作用：改变油路使不同的执行器投入或退出工作，实现档位变换。 在电控自动变速器中，车速和节气门信号均输