城市地铁深基坑现场实测和周边环境安全控制的研究.pdf

摘 要 深基坑工程在高层建筑、地铁工程及市政工程中应用日益广泛。 在对国内外深基坑工程研究成果进行深入分析的基础上，采用现场实 测、理论分析及数值模拟的方法，研究了深基坑工程中围护结构受力 和变形的规律；同时结合工程实践，基于强度折减原理，对深基坑周 边环境安全性加以研究。主要的工作和结论如下： (1)总结分析了深基坑工程的发展历史及国内外的研究现状， 在此基础上，结合深基坑工程的复杂性及设计与施工中存在的缺点， 阐述了在深基坑工程中进行现场监控的必要性； (2)介绍了深基坑工程中围护结构及周边地层的变形性状，对 深基坑的变形机理加以分析，比较系统的总结了深基坑变形的常用计 算方法； (3)以深圳地铁3号线西延段停车场深基坑工程为背景，制定 了切实可行的现场量测方案；通过对现场量测数据的整理分析，得出 围护结构内力与变形的变化特性及基坑周边环境的变形规律，并通过 与控制值的对比，指导施工的顺利进行；研究成果可为类似工程的设 计、施工提供参考。 (4)以深圳地铁3号线西延段停车场深基坑工程为背景，利用 有限差分法，建立了FLAC3D数值计算模型。计算结果与现场实测结 果的对比分析表明，计算模型可以较好的反映工程实际。利用上述模 型，研究了深基坑桩锚支护结构设计参数对其受力和变形的影响规 律，研究成果可为类似工程提供参考； (5)基于强度折减原理，以支护结构水平位移达到设计控制值 作为基坑周边环境安全控制的依据，研究了周边环境的安全裕度，提 出深基坑开挖中周边环境安全系数的计算方法； 关键词：深基坑，变形，监测，有限差分法，强度折减 ABSTRACT foundationhasbeen in applyinghigh-·rise Deep pit wide--spread and based buildings、subwaymunicipalengineering．ThispapeL project the researchathomeand the on of relevant analysismany abroad，using methodsofon-site andnumerical monitoring、theoreticalanalysis and inthe thelawofforce deformation simulation，explores deep foundation structure．Atthesame with pitretaining time，combined the of reduction engineering advantagesstrength practice，absorption a ofenvironments methodtocalculatethe factor theory,discusses