潛盾海上到達施工技術.PDFVIP

第五屆海峽兩岸隧道與地下工程學術與技術研討會 2006 年 3月 台北 潛盾海上到達施工技術 廖銘洋1 黃志清 2 榮工公司明湖施工處龍門分處 1 2 主任 站長 摘要 潛盾之發進與到達為此項工法之主要關鍵工程，龍門計畫循環冷卻水出水道 工程到達井位於海上，有其特殊。其到達接合技術有別於一般潛盾到達，除將到 達鏡面止水封圈裝置於潛盾機上外，並於潛盾機內配置灌漿管、冷凍管，再配合 J管到達室預設之冷凍管達成以灌漿與冷凍工法之運用，此一到達作業過程值得 地下、海下工程之參考。 關鍵字：潛盾工法、止水封圈、灌漿、冷凍工法。 一、前言 循環冷卻水出水道工程為核能四廠建廠工程之一，負責核能電廠反應爐之溫 排水。有別於以往核電廠之排放水方式，冷卻排放水將經由海底隧道引至設置於 海面下之到達工作井後，利用鋼製排水頭上之噴嘴將冷卻水排放。本工程採用兩 部ψ 8.28公尺之泥水加壓式潛盾機，同時進行兩條隧道之掘進作業。其開挖斷面 為53.85平方公尺，開挖完成後隨即安裝外徑8.1公尺，內徑7.3公尺之預鑄鋼筋混 凝土環片，於開挖到達後再覆以0.3公尺厚之場鑄鋼筋混凝土襯砌。隧道完成內徑 為6.7公尺，每條長度約為1,320公尺，其佈設與剖面如圖一、二所示。 潛盾機背填灌漿 隧道襯砌環片 40cm 隧道內襯砌 30cm D=6 7m 圖一 出水隧道佈設圖 圖二 出水隧道剖面圖 二、工程特色 C2 - 1 廖銘洋等人 潛盾海上到達施工技術 本工程之重要特色係於海上先構築一到達工作井，到達井做為排水頭之基座 與潛盾機之到達井，使潛盾機掘進至到達井之到達室內，並於到達後進行地盤改 良及冷凍工法等輔助措施，而後潛盾機解體以完成貫通作業。因係於海中到達， 故對於測量之精度控制及海下高水壓狀況下接合作業之安全，乃是本工程成功與 否的重大關鍵。 三、潛盾海上到達施工順序 以下即針對隧道到達作業所進行之主要步驟作一簡介，其整體施工流程如圖 三所示，各項作業分述如后。 全體施工流程圖 到達掘進工程 通常掘進 裝設中繼切刃 (#1 ：R1,298 ；#2 ：R1,305) 打開J管上止水蓋 及排水頭側閥門 到達掘進 (軟弱範圍掘進、混凝土破碎、推力管理、速度管理)