海底管跨极限跨长的确定及振动中同向横向的耦合作用.pdf

摘 要 管道运输是目前世界上重要的运输方式之一，天然气石油工业中的油(气) 输送大部分采用管道，然而海底管道检查维护、日常管理很不方便，一旦出了事 故，修复极为困难，因此对它进行安全分析是完全必要的。 铺设在海底的油气管道，无论是埋设于海底还是裸置于海床上，在波浪和潮 流力的往复交互作用下，都有可能被冲刷而形成悬跨段。悬跨段的海底管道，因 为没有土壤的支持力和摩擦力，很容易由于过大的位移和应力以及与尾流涡旋发 生共振而破损，因此，研究并控制管道的最大悬跨长度，是采取相应的防护措施 的前提。并根据实际工程的特点给出了解决该问题的具体措施，研究成果具有较 强的工程实用价值。 海底管道属于细长的柔性结构，在外力作用下容易发生较大的变形，但本身 的应变却不大，因此对较长的海管进行内力分析时采用线性方法是不合适的。同 时，海底管道作为一种特殊的结构形式，具有梁、悬链等的共同性质。针对这些 情况，本文采用几何非线性方法，按照半无限长地基管梁对它进行受力分析，在 力学模型上充分考虑了边界条件，环境影响，温度影响，力图使之与实际情况相 接近。 本文初步探讨了管跨振动中横向振动与同向振动之间的耦合作用，这个耦合 作用是通过轴向力实现的，因为两个方向振动中的轴向力