大型轮式装载机的动力转向系统.pdfVIP

维普资讯 d= 40ram 。 kPa 因液压缸应用行程为205ram 设计活塞秆 0为液压泵流量， O=16L／rain 升降时间控制在3s，施压时间为4s，活塞运动 q为液压泵容积效率， =o．9 速度为o．0378m／s，故流量 。= Ⅳ=器 =0．727kW 2．27× X5．5 液压泵 电机型号为Y802—4 4X 10×0．98 功率 为O．75kW =5．5分钟 5 夯实道床 的效果 式 中 为液压缸容积效率 ，取0．98 Om0 =20=2×5．5=11(L／rain) 5．1 提高线路轨道阻力。当轨道 框 架位移 (2)液压泵 、阀的选用 为lmm时，单根轨枕纵向阻力，夯实后是夯实 选择构造简单 的工作可靠 的齿轮泵型号为 前 的1．85倍，单根轨枕横 向阻力，夯实后是夯 cB-B16，流量为 16L／rain，工作压 力 为 245 实前 的2倍。 kPa。 5．2 使轨道道床在起道捣 固后迅 速 得到一 阀选择双联控制，型号为ZFS—L10C-YW 定下沉量，当列车通过5O万吨运量时，夯实后 - 20，工作压力为1372kPa，流量为35L／rain。 的道床比未夯实道床下沉量减少47．5 。 5．3 提高道床石碴密实度。夯实后道床孔隙 液压泵传动功率 由 _Ⅳ= 计算 率 由42 降至37 。 式中，P为液压泵输出工作压力，P=2z15 5．4 夯实后 的道床表面乎整均匀。 大 型轮式装 载机 的动 力转 向系统 成都工程视械总厂 蒋 显 永 … … … … … … … … … … … … … … ’ ， ● ； 摘要 随着大型轮式装载机的出现，对其动力转向系统的结构和功能，特另是节能方面提出了新的 ； Z 要求。本文介t．gT大型轮式装载机转向系统的现状，侧重介绍了动力转向系统，可供大型轮式装载机转 { j 向系统方案选择参考。 j ● f k·… … … … … … … … … … … … … … 关键词：大型装载机 动力转向系 70年代轮式装载机 向大型、超大型化及小 力)，斗容l9m机重 180t的超大型轮式装载机 。 型化发展，70年代 中期，克拉克公司制造了功 这样 的大型轮式装载机对其动力转 向系统 的结 率967．9kW (1316马力)斗容 18．4m。的 675型轮 构及功能，特别是节能方面提出了新的要求。 式装载机 ，国 际 收割机公司制造 了 791．4kW 如流量放大转 向系统广泛用于大型轮武装载机 (1076马力)16．1m 的