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螺杆式压缩机 故障分析 1、电动机不能启动 1、电路有问题； （检修电路）。 2、机器难以启动 1、电网中电压波动较大； (检查调整电网电压)。 机器难以启动 4、减荷阀未关闭、机器带负荷起动 ； (启动前使减荷关闭 ）。 3、电动机虽能启动，但不能投入正常运转 1、油压过低，油压自动保护控制器动作； （调整油压并检修油路系统）。 电动机虽能启动，但不能投入正常运转 3、排气压力过高，压力自动保护控制器动作； （查处排气压力过高问题，查处方法见10条）。 4、冷却水量太少，水流量自动保护控制器动作； （增大冷却水量，并检查水流量自动保护是否误动作）。 4、压缩机在未达到额定压力前停止运转 1、电路系统中，相位破坏或因终压调 得太高，使电机过载电机保护继电器动作； （检查电机保护继电器的调节量，检查主熔 断器和压力调节器的调节量，并按规定处 理）。 2、短路 （查出短路位置，并更换保险丝）。 5、电机温度过高 1.电机在两相中工作; (更换保险丝，检查三相线路接触情况)。 6、运转中突然停机 1、电压过低、电流过载、自动空气开关或热继电器动作 ； （提高电源电压、整定空气开关和热继电器）。 7、排气量与压力低于额定要求 1、空气过滤器污染堵塞严重，引起吸气不足 ； （清洗空气过滤器）。 排气量与压力低于额定要求 3、减荷阀卡住，阀门处于半关闭状态，造成吸不足 ； （检修减荷阀）。 排气量与压力低于额定要求 8、油压过低 1、油箱测量不足； （按规定补充油箱油量)。 油压过低 5、油压表指示不正确；（更换油压表）。 9、排气温度过高 1、油压过低 ； （参看8条）。 排气温度过高 4、油冷却器冷却效果差； （清洗油冷却器和更换油冷却器内密封条）。 排气压力过高 1、压力调节器整定过高或失灵； （检修压力调节器并重新整定控制压力 )。 10、排气压力过高 4、用气量过小或用气管道堵塞 ； （增大用气量并排除管道堵塞）。 11、耗油量太大 1、油气分离器芯子损坏或堵塞 ； （更换油气分离器芯子）。 耗油量太大 4、油路系统有泄漏 ；（排除油路泄漏处）。 12、停机时油气从空气过滤器喷出 1、停机时主机排气口止回阀不能立即关闭； (检修止回阀 )。 13、排出的冷却水呈乳白色 冷却器中气体向冷却水中泄漏； （更换冷却器内的密封垫圈或冷却管）。 14、手动、自动减荷失灵 1、控制用电磁阀或压力调节器不动作 ； （检修电磁阀或压力调节器）。 15、运转时减荷阀动作频繁 1、用气量太小 ；（调整用气量）。 16、进排气座端面及轴颈烧损 1、脏物进入轴颈及进排气座端面 ； (清洗油箱、油过滤器及空气过滤器，并打磨修复烧损面 )。 17、转子外圆与机身内孔烧损 1、径向轴承磨损、导致转子在机身内径向 跳动大；（更换径向轴承）。 18、转子型面烧损 1、硬异物掉入转子型面上； （清洗油路系统和空气过滤器 ）。 19、盘车轻松，但起动时显得很重，声音沉闷难听，开关跳闸 1、过电流继电器动作； （提高电网电压，将起动电压调整在80%一挡）。 20、安全阀启跳频繁 1、压力调节器调整不当，超压后不能及时关闭减荷阀 ； （重新调整压力调节器和减荷阀）。 21、压缩机噪音增大 1、主机轴承磨损严重 ；(更换主机轴承)。 22、压缩机油箱油面增高 1、压缩机排气温度低于其露点温度，压缩空气中有水析出； （提高排气温度使之高于露点温度）。 再见！ * 原因有： 3、电动机转子被异物卡住； （查明原因去掉异物）。 2、自动保护继电器未复位； (查明原因使继电器复位 )。 原因有： 2、环境温度太低 ； （开启压缩机上的电加热器 ）。 3、润滑油老化、太稠 ； （按产器使用说明书要求更换新油）。 原因有： 2、排气温度过高温度，自动保护控制器动作； （查处排气温度过高问题，查处方法见第9条）。 原因有： 2.电机冷却效果差 ； (检查、清洗冷却胁条和风轮)。 3.电流耗量太大 ； (检查电源电压和负载是否太大)。 4.环境温度太高； (改善工作环境温度)。 2、自动保护控制器误动作 （按使用说明书检查调整自动保护控制器）。 2、压力调节器整定的动作值偏低，使减荷阀关闭，导致吸气不足； （按规定调整压力调节器）。 4、转子磨损严重产生内泄漏，引起吸气量不足 （更换阴阳转子） 5、转子与排气座端间