汽车电器原理与诊断see.pptVIP

? 电动天线上升时的电流方向 ? 电动天线下降时的电流方向 3. 常见故障诊断与排除 电动天线的常见故障是不工作，主要原因有：熔断器断路、线路连接不良、电动机及到位互锁触点有故障、传动装置损坏等。 诊断步骤：先检查熔断器是否正常、接插件是否松动脱落；然后检查电动机和传动装置。 第三节 汽车电子防盗报警系统 许多汽车都装有电子防盗报警系统，当有人以非正常的方法接触车辆或擅自打开任何一个车门时，电子防盗报警系统会立即发出声光报警信号，并且还可能使发动机起动时自行熄火或无法起动，以达到防盗的目的。 汽车电子防盗报警系统的组成如图5-31所示，主要由电子控制单元（ECU）、各种门控开关等传感器、报警装置及起动断电器等执行元件组成。电子控制单元包括报警设置、状态检测、定时器、解除报警和报警控制电路等。 许多电子防盗报警系统采用内部含有集成电路的智能钥匙，提高防盗能力。 第四节 汽车空调系统 根据驾驶员和乘客的需要，调节汽车车厢内空气的温度、相对湿度、清洁度、气流速度和方向等，从而使汽车车厢内的空气处于比较理想的状态，让驾驶员和乘客感到舒服。 汽车空调系统的组成 汽车空调系统包括制冷系统、采暖装置和通风换气装置三部分。 制冷系统主要用于夏季车内空气的降温与除湿 采暖装置主要用于冬季车内的供暖 通风装置主要对车内进行强制性换气，保证车内空气清洁和对流。 二、汽车制冷系统 汽车制冷系统一般采用以R134a(早期采用氟里昂R12)为制冷剂的蒸气压缩式封闭循环系统。它主要由压缩机、冷凝器、集液器、节流孔管、蒸发器等组成的循环部分和电控部分等组成。循环部分各部件由耐压金属管路或橡胶软管依次连接而成。 制冷系统是利用制冷剂由液态转化为气态需要吸收热量和由气态转化为液态对外放出热量的原理来降低车厢内的温度的。 汽车制冷循环系统部件作用 压缩机的作用是维持制冷剂在系统中循环，并提高气态制冷剂的压力和温度，便于气态制冷剂在冷凝器中凝结成液态、对外放出热量； 膨胀阀的作用是通过节流作用降低液态制冷剂的压力，便于液态制冷剂在蒸发器中蒸发成气态、吸收热量； 蒸发器是通过液态制冷剂的蒸发吸收车厢内气体的热量； 冷凝器是通过气态制冷剂凝结将制冷系统的热量放出到车厢外的空气中。 三、空调电控部分 为了方便地控制空调系统的工作，充分发挥空调循环部分的性能，并保证空调系统可靠运行，空调系统增设了电控部分。 控制制冷循环 控制空气循环流量 控制空气循环通道 四、自动空调系统原理 它的基本工作原理就是把温度设定开关发出的设定温度信号以及车内温度传感器（一般安放在能感受到车内平均温度的地方）、日照传感器（放在仪表板前能感受到太阳辐射的地方）、车外温度传感器（一般放在新风进口等能感受车外气温的地方）、水温传感器、蒸发器出口温度传感器等发出的各种信号输入微机，决定调节风门开度、风量转换、吸风口与出风口转换、水阀开关、压缩机状态转换等动作，从而实现对车内温度的自动控制。自动空调系统的最大优点是车内温度调节不是完全在车内循环进行，而是能根据各传感器的信号自动控制风门的开度，实现车内外空气的交换，保证车内空气的清洁。 凌志LS400轿车空调送风系统 五、空调系统常见故障 风量不足或无风 系统不制冷 制冷效果差 系统噪声太大等 压力单位换算关系 1bf/in2 (psi) = 6.895kPa 1kPa= 0.145 bf/in2 (psi) 1inHg=3.386kPa 1kPa=0. 295inHg 1mmHg=0.1333kPa 1kPa=7.5mmHg 1大气压=14.69psi=101.3kPa 温标换算关系 F=32+1.8T T=(F-32)/1.8 独立操作开关控制右前车窗下降 绕线式电动机搭铁控制电路，电动机一端直接搭铁，电动机有两组磁场绕组，通过接通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，实现车窗的升降。 工作原理：接通点火开关后，延时继电器J52与C路电源相通，其常开触点闭合，按键开关内的P-通过该触点接地，而P+通过熔断器S37与A路电源相通，此时，按动按键开关便可使车窗电机转动。 （1）发动机熄火后的延时控制 关闭点火开关后， C路电源断电，延时继电器J52由A路电源供电，延时50s后，继电器触点断开，控键开关的搭铁线被切断，所有按键开关失去控制作用。 （2）后车窗电机的控制 左后门和右后门的车窗电机各由两个按键开关E52、E53和E54、E55控制，E52和E54安装在中央