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汽车电器设备实验 主讲教师：陈寿坤 闽南理工学院实践教学中心 目录 一、实验目的 1. 通过实验熟练掌握汽车电源系统的组成 2. 熟悉蓄电池的结构与工作原理 3. 掌握发动机及其电压调节器的组成与工作原理 二、实验原理 汽车电源系统主要由蓄电池和发电机组成。 蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它 可将发电机的电能转变为化学能储存起来。 因此它在汽车上占有重要位置。如何正确 二、实验原理 使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等 组成，其放电的化学反应是依靠正极板活物 质和负极板活物质在电解液(稀硫酸溶液) 二、实验原理 的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会 污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。 发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消 　耗的电能。 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。  三、实验设备 1. 桑塔纳2000全车电器实验台 1台 2. 丰田5A电控发动机实验台 1台 3. 数字式万用表（带电池） 3个 四、实验内容 1. 在实验台上找出蓄电池，发电机实物，熟悉其在全车电路上的连接方法。 2. 观察蓄电池的结构，分析蓄电池的工作原理，了解蓄电池技术状况的检测方法。 3. 观察发电机及其电压调节器的结构，分析发电机的工作原理。 4. 分析电压调节器的工作过程。 5. 常见电源系统故障检测。 6. 画出桑塔纳2000电源系统的电路原理图。 五、注意事项 1. 进行实验操作时，确保实验室通风良好。 2. 汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。 3. 进行操作过程中严禁切断蓄电池正，负极接线，否则会造成发动机电器系统元器件，ECU等毁灭性的破坏。 4. 实验台和面板内部结构复杂，线路较多，不要随便拆卸。 六、实验思考题 1. 蓄电池主要由哪几部分组成？简述蓄电池的工作原理。 2. 蓄电池的技术状况该如何检测？ 3. 发电机有哪些组成部分？ 4. 电压调节器怎样调节发电机的输出电压？ 5. 分析电源系统的常见故障及其原因。 七、实验报告要求 1. 画出桑塔纳2000电源系统的电路原理图。 2. 根据蓄电池的组成，分析电源系统的常见故障及检修方法。 一、实验目的 1. 通过实验熟练掌握汽车起动系统的组成。 2. 熟悉起动机的结构。 3. 掌握起动机的工作原理。 二、实验原理 起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自 　动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁 　开关来控制。其中，电动机是起动机内 二、实验原理 　部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 　　发动机常见故障现象：  （1）接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起 　动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单 　向离合器磨损造成的。 二、实验原理 （2）起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。