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第二章 汽车电子控制系统的主要部件 2.2 汽车传感器 空气流量计接口，图中为卡门漩涡式空气流量计，集成有三个元件：空气流量计、进气温度传感器、大气压力传感器。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 汽 车 电 器 与 电 子 第一章 绪论 1.1 汽车电子技术的研究内容 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。 第一章 绪论 汽车电子技术在改进汽车安全性能中的应用 第一章 绪论 1.2 汽车电子技术的发展过程 1. 电子电路控制阶段 如电子式电压调节器、晶体管点火装置等，采用分立电子元件或集成电路组成电子控制器进行控制，该阶段的控制技术是“为机械系统服务的”。 微型计算机控制阶段 如发动机管理系统、自动变速控制系统、ABS系统等，采用微型计算机进行汽车局部子系统的控制，主要特征是广泛采用机电一体化装置，解决机械系统无法解决的复杂的自动控制问题，提升汽车的安全、环保及节能性能。 车载局域网控制阶段 如动力传动总成集中控制系统、车身稳定性控制系统、底盘整体控制系统等，主要是解决单一目标的独立控制系统的缺点，实现多目标整体性能最优、车载信息技术的共享。 汽车电子技术的发展依赖于机械技术、控制理论、电子学、计算机和网络等多方面技术的共同进步。 第一章 绪论 汽车电子技术发展的主要趋势 针对汽车的嵌入式系统仍将不断升级，软/硬件开发的平台化在增强系统的性能同时，缩短产品的开发周期，提高系统的可靠性。 42V汽车电器系统的应用 据研究预测，汽车电子系统对电力的需求从现在到2030年将保持每年5-8%的速度增长,42V汽车电子发展的必然趋势，在过渡阶段42V/12V电力系统有望成为事实上的车辆电力系统标准。 线控技术的应用 线控技术统称为X-by-wire，采用线控技术可使传统操纵机构的机械或液压传动系统得以大大简化。 智能交通技术的发展，将使每台车辆融入到智能交通大系统中，卫星导航、移动通讯、车联网等技术等都将在汽车上得到普及，汽车电子控制与信息技术更紧密地结合，成为重要的发展方向，将会带动一个巨大的车载资讯服务产业发展。 第一章 绪论 我国的汽车电子技术现状 “国家汽车计算平台工程” 2004年，我国发布了《关于实施“国家汽车计算平台工程”国家重大专项的方案(草案)》，涉及硬件、芯片、系统软件、控制平台、驾驶平台、信息平台、智能交通平台、传感平台、执行平台和设计平台等十大领域核心技术的研究与开发，它是一个面向所有汽车控制与计算的专用计算机系统，是一个所有汽车都通用的计算平台，目标攻克汽车控制、驾驶、信息处理、智能交通、传感、执行等重大核心技术，实现我国汽车工业的自主创新能力。 “车联网” 2012年初，车联网列入“十二五”国家科技重大专项，其核心就是利用先进传感技术、移动互联计算、智能控制与智能计算技术，对道路进行交通全时空控制，对车辆进行交通全程控制，实行有序进路，有序行驶。 第一章 绪论 汽车电子产业链 图 汽车电子产业链 来源：上海图书馆上海科学技术情报研究所 随着汽车技术的发展以及各种高新技术在汽车上的广泛应用，使汽车已经由一个传统的机械装置逐渐演变为一个集机械、电子、计算机、控制、通信等技术于一体的复杂系统。汽车电子产业链如下： 第一章 绪论 1.3 汽车电子系统的分类 图 全球汽车电子系统成长性的示意图 随汽车电子控制系统： 这类装置通常与车上的机械部件进行配合使用，形成“机电一体化” 系统，直接控制汽车的运行并改善整车的基本性能。 车载电子系统： 这类装置是能在汽车各种工况环境下正常工作的电子装置，主要用于提高汽车的便利性、舒适性或娱乐性，以及提供各类信息或附属功能。 第一章 绪论 1.3 汽车电子系统的分类 图 汽车上的部分电子控制系统 按控制对象分类：发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统 第一章 绪论 1.3 汽车电子系统的分类 典型汽车电子控制装置： 发动机电子控制系统 电控发动机燃油喷射系统EFI( Engine Fuel Injection System) 微机控制发动机点火系统MCIS( Microcomputer Control Ignition System) 发动机空燃比反馈控制系统AFC(Air/Fuel Ratio Feedback Control System) 发动机怠速控制系统ISCS(Idle Speed Control System) 发动机爆震控制系统EDCS( Engine Detonation Control System) 发动机进气控制系统IACS(