邢巨线任县东环至杨官线施工方案.doc

邢巨线任县东环至杨官线 一、（工程概况） （一）任务依据：受任县交通局的委托，邢台华腾公路设计咨询有限公司承担邢巨线任县东环至杨官线段的测设任务。结合任县路规划的要求，对该项目进行阶段施工图设计。 项目测试的主要依据： 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、邢台交通运输局邢交公路字（2010）154号文件 3、交通部颁发的公路工程标准规范、规程及《公路工程强制性条文》，国家有关法律标准、规范、规程及《公路工程强制性条文》 4、国家有关法律、法规、政策等 （二）设计标准 根据该项目工程可行性研究报告，该公路设计等级为二级，设计速度为60km/h,路基宽17.5m，路面宽16m，两侧各0.75m土路肩（含0.15路缘石），桥涵设计荷载标准采用公路Ⅱ级，技术指标采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中，主要指标见表1-1 项目名称 单 位 指标值 备 注 公路等级 二级公路 计算行车速度 （Km /h） 60 车道数 （m） 2 路基宽度 （m） 17.5 车道宽度 （m） 2×3.5 路面宽度 m 16 不设超高平曲线最小半径 （m） 700 凸形竖曲线最小半径 （%） 5000 最大纵坡 m 2.191 最小坡长 （m） 200 桥涵设计荷载 公路-Ⅱ级 路基设计洪水频率 桥梁 1/100 1/100 路基、涵洞 1/50 1/50 （三）、测设经过 1、任务分工 根据测设合同要求，邢台华腾公路设计咨询有限公司负责邢巨线任县东环至杨官线段的施工图设计的勘察设计工作。 2、测设简况，本项目外业严格按照公司ISO9001质量体系程序文件的要求，实行工序管理，建立质量体系，文件档案，专人复习、则，控制质量活动外业定测历时20天完成. 3、路线走向 参考地方以及那，结合整体规划，拟建方案，本项目始于任县东环起点桩号K0+000,由西向东经张家庄，南留寨，安上，吴家庄，东刘，终于杨官线上，终点桩号K18+350.77.该项目路线长18.350km，短链长0.018，设计长18.332km. 主要控制点：起点，沿线村庄，跨越的河流及平交，终点。 （四）、占用土地情况 本工程位于邢台市东部平原，沿线所占用土地大部分为水浇地，粮食作物主要有小麦、玉米、豆类。经济作物以果品、蔬菜、棉花为主，土质以低液性粘土为主，本项目占用土地主要为耕地。 （五）筑路材料及水、电 路基填土采用路侧边沟取土及远运买土。 根据材料调查，本工程项目筑路材料均由外地购买，筑路所用石灰、石料均由邢台太子井购进，砂由白马河购进，经调查及多年使用经验，材料质量及数量完全能够满足工程的需要，粉煤灰由邢台市发电厂供给，石油沥青由褡裢油库购进，煤从章村煤矿购进，钢材、木材、水泥等均由邢台市购进。 沿线水源较缺乏，工程用水全部采用地下机井水源。深层地下水水质洁净、矿化度低、化学侵蚀性微弱，可满足工程用水需要，沿线电力供应较为方便，工程用电可与电力部门协商解决。 （六）新技术的采用及计算机的运用情况 1、GPS测量技术 GPS测量技术，可短时间内迅速而又准确获取空间三维定位数据，它具有无需测站间的通视、精确度高、速度快、效率高等优点，能快速完成公路测区高级控制，为线位、桥位等测量提供可靠的依据，本项目测量放线工作全部采用gps放线。 2、CAD（计算机辅助设计） CAD在本项目被广泛使用，路线平、纵、横设计采用海地道路2006设计软件，路面结构分析计算采用hpds公路路面设计程序和公路沥青混凝土路面设计系统，大大提高了设计的效率。 （七）与有关部门协商情况 路线方案与有关部门和地方政府多次交换意见，子啊满足规范标准的情况下，协同地方主管部门一起，并与沿线有关村镇协商，同意该路线测设方案。 二、沿线自然地理环境概况及其与公路建设的关系 1.地形 地貌 项目所在区域位于邢台中动部的任县。 任县地形为古黄河冲积而成的平原，地势平坦，中部略高，东西略低，海拔30余米，本县土壤早经耕垦，熟化成度较高，西部为粘质潮土，漳河古道两侧和马康一带为砂壤质潮土。 2.区域地质稳定性评价 本项目位于华北地震区的河北平原地震带内的中南部，其主要的地震危险来自于河北平原地震带内的地震活动。河北平原地震带目前处于地震活动期内的大释放阶段后的应力调整阶段，未来百年地震活动水平相对活跃期较低，但仍可能有6级以上地震，对工程场地的地震影响主要来自于邢台余震。 3.水文地质评价 路线经过牛尾河和顺水河，该地区地下水水量较丰富，水质较好，埋深一般在30-300米之间。 4.气象情况 任县处于暖温带大陆性气候区