长益高速公路水泥混凝土路面换板工程施工组织设计.doc

2009年度长益高速公路水泥混凝土路面养护专项工程 施工组织设计 工程概况： 长益高速公路是我省的一条重要交通干线，全长76公里，为双向四车道砼路面。始通车于1998年7月，是我省公路规划“一纵一横”主骨架网的重要组成部分，是发展我省西部地区经济，开发我省旅游资源，提高洞庭湖区防洪救灾能力的重要通道。自通车以来，由于车流量增长迅速，路面破损相当严重：路面沉陷，翻浆，裂缝等现象十分严重。 本项目为湖南省长益高速公路路面养护专项工程，本工程包括路面换板、路面浅层压浆、裂纹修补、深层化学灌浆、路面磨平及坑槽修补。由K2+000至K36+000，上半年整个施工工期为80天，由2008年5月12日开工，同年7月28日结束。预计将完成路面换板10000m2，浅层压浆20000m2，乳化沥青压浆4000m2，胀缩缝填灌120000m。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 设备、人员动员周期为2天、在与业主签订合同之日起2天内，所有的设备和人员全部到达施工现场。 本工程项目所需的设备、人员、材料全部用汽运到施工现场。 三、施工方案和施工方法 （一）施工方案 根据本合同工程的特点，为了方便管理，更好得组织施工，我公司将成立一个团结、务实的项目部，对工程进行全面管理，项目部下设副经理、总工程师，副经理又总工兼任，当项目经理有急事不在现场时，由副经理代理。 另外为了便于加强管理，我公司决定将项目经理部就地设在金桥收费站。 根据本合同各项单项工程及业主要求，我公司将首先进行路面修复及浅层灌浆，路面换板的同时穿插进行裂纹修补工程及新换路面板的胀缩缝处理。乳化沥青压浆及坑洞修补，路面磨平将作为后续工程在工期最后进行施工。 第一、 1、质量目标 我公司将“百年大计，质量第一”的方针，开展全面质量素质管理活动，在施工中严格把好质量关，遵循规范规程，精益求精，确保相邻板高差在2mm以内，工程质量合格率95%以上，争创优良工程。 质量检查组织机构 成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长的全面质量管理小组，组员包括质检、试验工程师，明确项目经理为第一质量负责人，在个施工队开展质量创优活动。 质量检查组织机构框图 项目经理 技术负责人 质量管理小组成员 质检试验组 质量自检组 技术员、试验员、质检 自检、互检、交接检 质量检查程序 质量管理小组每周至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将与各施工队负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果交质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。 某一单项工程完工后，中间交工检查程序 单项工程已完成 （2）某一工序完工后检查验收程序 （二）安全保证体系 1、安全目标 我们在施工中贯彻执行“安全第一，预防为主”的工作方针，保证在工程结束时无一起伤亡事故。 2、为确保施工安全，建立安全保证体系：项目经理为安全总负责人，负责安全管理工作的协调和安全事故的处理工作；设专职安全员一名负责日常检查和保卫工作，与高速公路路政科保持密切联系；施工队设一名安全员，负责施工现场安全工作的实施和监督，做到责任明确，层层把关。 3、安全检查程序 安全检查流程图 （4）文明、安全施工保证措施 （1） 教育职工和民工，严格遵守《安全操作规程》及《公路工程安全施工技术规程》。 制定切实可行的安全技术措施，制定作业标准。 （2） 确立“安全第一，预防为主”的工作方针，对施工人员加强安全教育，强化安全意识，各施工人员都要签订《安全施工责任状》。 （3）建立安全检查制度，严禁违章作业，每周进行一次全面安全检查评比工作。 （4）所有施工人员着统一的安全标志服，施工现场设置醒目的施工安全标志，按规定要求摆放（具体参见附图）。所有安全标志要清楚、醒目，在未完成作业之前不能随意删除、改变设置位置、扩大或缩小施工作业区的范围。施工人员要保持标志的清洁和完好，晚上不施工时，施工设备放在安全地方。 （5）所有施工车辆都必须办理好施工许可证方可进场，并由专人负责指挥施工车辆有序安全行驶或作业，在现场疏导过往车辆。 （6）所有机械设备每天都进行检查、维修，确保设备状况良好。 （7）搞好施工现场的安全用电工作，各施工队配专职电工，确保现场用电安全。 （8）除施工区域外，严禁在路上或公路用地范围内堆放器材，乱开道口、私拆护栏、倾倒施工垃圾。 （9）施工现场材料、设备堆放整齐，且不影响行车安全，并由专人负责管理。施工完毕及时清扫路面，施工废料倒在指定地点。