防眩目后视镜设计论文.doc

湖北汽车工业学院 课程论文 题目名称：汽车后视镜防眩目设计 系部名称：电气与信息工程学院 班 级：T1123-12 学 号：20110230101 学生姓名：杨欢 2014年4月13日 汽车后视镜防眩目控制 摘 要 图1.1技术线路 防眩目后视镜的机理 视觉器官的功能是识别视野内发光物体或反光物体的轮廓、大小、远近、颜色、形状和表面细节等情况。据估计，人脑获得的全部信息中，约有95%以上来之视觉。人的视觉是指眼睛在光线的作用下，对物体明暗、形状、颜色、运动和远近深浅等的综合感觉。当汽车行驶过程中，后方车辆前大灯发出的光照射在后视镜上，经反射传达人眼。当光强度为10cd/cm2以上时，人眼为明视觉。影响驾驶员视觉功能的主要原因，除了迎面汽车的灯光照射时会产生炫目作用，后方尾随汽车大灯照射通过后视镜反射也会产生炫目作用。一般强度高于20cd/cm2以上的光为炫目光。 炫目光是由于视野中光源与其背景之间亮度对比太大或者反射面亮度太大引起的视觉不适宜亮度分布在空间或时间上存在极端的亮度对比，以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件。炫目光是影响视觉的一个重要因素，如图2.2表示炫目光的形成，其中W，为炫目光对人眼的张角，O为炫目光源和人眼的夹角。  炫目光源亮度L0 眼球 W 物体亮度L 图2.2炫目光形成 炫目光的形成因素有很多，主要是光源的亮度，因此想办法使照射到后视镜上的光线被削弱，从而使反射到人眼光线强度不能达到炫目成度，成为防眩目后视镜的主要突破方向。 三、防眩目后视镜的具体设计 跟据上述分析可知，防眩目的一个突破点就在于光线反射强度控制问题。因此深入探讨我们发现，从选择材料上面入手，棱镜对光线有一定的折射效果。通过使用棱镜把后方车灯照射的光进行部分折射，减少反射到人眼的光线从而降低炫目效果。但是棱镜的折射角度选择也是非常关键的。折射强度太高，会是反射光线强度不足，照成对后方情况观察不清。因此选用合理折射角度的棱镜是成功的关键。课题探讨中我大胆的猜想能否运用光传感器，通过检测照射到后视镜上的光线强度，把信号传输给CPU。CPU再分析做出操作，发射信号控制后视镜上的微型电动机调整棱镜的角度使后视镜反射的光线强度在合理的范围内。这个构想看似比较简单，达到实际要求却很困难具体的食物图如下图2.3： Y 光传感器 微型电机 眼睛 O 图2.3自动旋转后视镜原理图 棱镜和电子防眩目后视镜在结构上的比较： 相同点： 都具有良好的后视野，后视镜应能产生一个足够清晰、并具有一定亮度的图像，使驾驶员能够迅速、准确地获取汽车后方交通信息。都具有防眩目性能，防眩目后视镜应能减少其反光的强度，使驾驶员不感到炫目，保持对前方视野后视镜内物体的观察能力，即保证良好的前视性； 不同点： 调节方式不同，反射率不同。棱镜的反射效果要想对较差一些，在控制反射光的强度上有很大的优点。 防眩目后视镜的具体测试应用及比较 一、电子防眩目后视镜的装配 由于电子防眩目后视镜的镜片不同于其他内视镜的镜片，针对技术指标，所以要对镜片的型号进行选择。台湾的力光科技和坤辉公司具有产生电子防眩目后视镜镜片的能力，深圳瑞福达液晶显示技术有限公司也从台湾进行这项技术。本文选择台湾力光科技有限公司的电子防眩目后视镜镜片作为本课题后视镜镜片。 镜片选择好后，用实验验证本课题所设计的防眩目后视镜是否满足要求，实验前先将后视镜的各零部件装配在一起，装配过程跟一般后视镜有所区别，装配步骤如下： 托板； 控制电路； 将控制电路安装于托板上，并将电源线焊在电路板上，红色线为电源正极，白色线为电源负极； 将电子防眩目后视镜镜片翻面并将控制电路上的电影线焊于后视镜镜片的电极侧边； 将电子防眩目后视镜镜片翻回正面并将电子防眩目后视镜控制电路的电源线焊于镜片的电极下侧； 焊接完后将电源线藏于镜片后； 将已经焊接好的地防眩目后视镜置于超音波塑料融接机上； 将电子防眩目后视镜的上盖放在下盖与镜面上。放置好后激活超音波塑料融接机便可将上、下盖结合一起； 实验验证 对本课题的电子防眩目后视镜进行功能测试，看是否满足要求。利用实验的方法验证电控系统控制策略的准确性及系统在运行过程中的稳定性。在控制策略准确性的基础上，测试电子防眩目后视镜的最高、最低反射