青团路车站实施新施工组织设计毕业论文.doc

北京交通大学 毕业论文 论文题目： 共青团路车站实施新施工组织设计 年 级： 2011级 专 业： 铁道运输工程 单 位： 哈尔滨铁道职业技术学院 姓 名： 芦金鹏 准考证号： 020213200805 指导教师： 李昊鹏 发题日期：2014年12月9日 完成日期：2014年12月14日 毕 业 论 文 评 议 意 见 书 专 业 铁道运输工程 姓 名 芦金鹏 题 目 共青团路车站实施新施工组织设计 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师： 年 月 日 答 辩 组 意 见 答辩组负责人： 年 月 日 备 注 题目名称：共青团路实施性施工组织设计 任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求） 收集整理材料 构思施组框架 提笔组织材料 完成电子版草稿 修改、打印、上交 目 录 第1章 绪论 1.1 国内外研究现状 1.2 主要研究内容 1.3 主要研究方法 第2章 工程概况 2.1 工程概况 2.2 工程地质条件及水文地质条件 2.2.1 地形地貌 2.2.2 岩土分层及特征 2.2.3 水文地质 第3章 车站主体设计 1 3.1 车站尺寸 1 3.2 结构形式 1 3.3 施工步骤 1 3.4 荷载组合 1 3.5 建立计算模型 1 3.6 配筋计算及裂缝检算 2 第4章 围护结构计算 3 4.1 工程概况 3 4.2 地质条件 3 第5章 车站施工组织设计 4 5.1 编制原则 4 5.2 地理位置 4 5.3 规模 4 5.4 地表建筑物 5 5.5 地下构筑物、管线 5 5.6 主要工程数量 6 5.7 车站施工方案、方法、工艺及技术措施 6 5.7.1 车站主体结构的施工工艺及流程 7 5.7.2人工挖孔桩 9 5.7.3基坑开挖与支撑施工 9 5.7.4 明挖主体结构砼浇注施工 4 第6章 结构防水 8 6.1 结构防水标准及原则 8 6.1.1 防水标准 8 6.1.2 防水原则 9 6.2 车站结构防水 9 6.3 防水层施工工艺流程 9 6.3.1 膨润土防水毯施工 0 6.4 施工缝、变形缝防水 0 6.4.1 施工缝防水 1 6.4.2 变形缝防水 1 第7章 监控量测 2 7.1. 施工工况动态分析 2 7.2 施工量测的目的 2 7.3 监控量测 3 7.4 量测控制标准 4 7.5 量测数据分析与预测 5 7.6 监控量测管理体系的保证措施 6 7.7 基坑底部回弹和隆起 7 7.8 地下水位监测 7 7.9 周围重要管线的变位与破损 8 第8章 结论 8 致谢 0 摘要 本课题以南京地铁一号线延线共青团路车站为工程背景，详细地介绍了明挖地铁车站的设计与施工。车站采用明挖法施工，围护结构采用灌注桩。设计内容包括：车站结构设计、基坑围护结构设计、施工设计、防水设计。 采用荷载—结构模式，利用ANSYS有限元软件对车站主体结构在不同荷载组合情况下进行内力计算，并进行配筋计算和裂缝验算。采用同济启明星软件对围护结构进行基坑稳定性验算。根据车站周围的环境与施工环境，确定施工方案。由于深基坑的施工会对周围环境产生很大的影响，故在施工的整个过程中，对基坑做了施工监控量测，确保基坑稳定。防水设计时根据规范和防水设计准则，系统的讲述了结构防水材料的选择和施工方法。并对结构自防水、接缝防水、附加外层防水等进行了详细地阐述。  第1章 绪论 1.1 国内外研究现状 在经济和科技迅速发展的今天，同时也出现了各方面的问题，城市交通就是其中一个比较严重的问题。城市人口增加，私人汽车拥有量的猛增，再加上城市规划的不合理等诸多原因导致城市交通拥挤，行车速度减慢。又由于我国许多大城市的建设用地十分有限，不能无限度的扩展道路。因此，应结合城市整体规划，做好城市轨道交通的规划，其中地铁是最主要的一部分。地铁车站在地铁的设计和施工工程中重要的一个环节，也