高速公路箱梁方案.doc

咸阳至淳化至旬邑高速公路 （LJ-11标段） 预 制 箱 梁 专 项 施 工 方 案 中交二航局咸阳至淳化至旬邑高速公路 （LJ-11标段）项目经理部 二0一三年6月 1 工程简介 2 1.1 编制依据 2 1.2 工程概况 3 1.3箱梁简介 3 2施工组织计划 4 2、预制箱梁施工方法 4 2.1预制梁场场地建设 4 2.2预制箱梁施工方法 8 2.3钢筋加工与安装 13 2.4预应力筋制束与穿束 15 2.5混凝土的配制与灌注 16 2.6浇筑后梁体混凝土养护 18 2.7预应力筋张拉与锚固 19 2.8管道压浆 22 2.9 箱梁非连续端封端 24 2.10检验规则 24 2.11箱梁保管与运输 25 2.12架梁施工方法及措施 26 2.13施工进度计划 26 2.14资源配备 26 三、 施工注意事项 27 3.1施工注意事项 27 3.2张拉作业 28 四、质量保证措施 28 4.1、建立质量管理保证体系 28 4.1.1 质量目标 28 4.1.2 质量控制机构 28 4.1.3 质量保证体系框图 29 4.2、建立质量岗位责任制 30 4.3、健全质量保证措施 31 4.4、加强施工项目质量控制 31 五、安全生产环境保护措施 33 5.1 安全目标 33 5.2 安全保证体系 33 5.2.1 建立健全安全健康生产管理机构 33 5.2.2 安全管理及宣传 35 六、环境保护措施 36 七、文明工地建设保证措施 37 1 工程简介 1.1 编制依据 1. 咸阳至淳化至旬邑高速公路专用《公路桥涵通用图》； 2. 咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-11段施工合同文件； 3.《公路桥涵施工技术规范》。 1.2 工程概况 三水河特大桥桥梁起点桩号为K87+747.5，终点桩号为K89+435.5，桥分左右两幅，,全长1688m，跨径组合为（5×40＋5×40）m＋（98＋5×185＋98）m＋（4×40）m。引桥上部采用40m装配式预应力混凝土连续小箱梁，下部采用桩柱式桥墩或薄壁空心墩； 本桥平面位于R=1450的圆曲线上、Ls=190的缓和曲线、直线、R=4500的圆曲线上。桥梁跨径按路线设计线布置，桥墩、台径向布设。立面位于-1.93%的下坡段、R=12000m的竖直曲线上及2.85%的上坡段上，变坡点桩号为：K89+530，高程1121.750。 三水河特大桥引桥断面图 1.3箱梁简介 箱梁按后张预应力砼简支转连续箱梁设计。全桥共计箱梁112榀，其中边跨边梁24榀，边跨中梁24榀,中跨边梁32榀，中跨中梁32榀，梁高均为2米，梁片采用C50混凝土，混凝土由自建搅拌站供应，其中一榀中跨边梁混凝土预制方量为56.9m3,吊装重量为153.74t。一榀中跨中梁混凝土预制方量为53.1m3,吊装重量为142.8t。一榀边跨边梁混凝土预制方量为58.3m3,吊装重量为156.95t。一榀边跨中梁混凝土预制方量为54.7m3,吊装重量为146.55t。湿接缝长度为0.5m。 桥梁单幅横向布置4榀梁，包含2榀中梁和2榀边梁。40m箱梁高为2m，桥面板（翼缘板）悬出端标准厚度为18cm，共设置1道跨中横隔板，2道端横梁，梁与梁之间采用湿接缝连接。 三水河特大桥箱梁标准断面图 2施工组织计划 2、预制箱梁施工方法 2.1预制梁场场地建设 ⑴总体布置 本标段共设一个预制场，箱梁预制场位于K87+510～K87+730路基左侧空地上,长220米,宽40米.预制场建设从K87+725开始建设第一个存梁台座，到K87+515结束最后一个存梁台座，预制场长度为220m，宽度为40m，配置2台120t龙门吊移存梁，采用1台架桥机边预制边架设施工。 (2)预制场修建在路基左侧已征地的场地上。预制场平场需利用振动压路机分层压实基础，然后砌筑预制区排水沟，同时开挖预制台座基础的基坑，开挖深度为30cm，宽120cm，开挖后，清除浮土，并将基底夯实，再浇注砼垫层，然后再将整个预制场地浇注15cm厚的C20砼面层。预制场砼面层设置1％的纵、横坡，便于排水。 在K87+600～K87+650左幅预制场处预留45m空间作为钢筋、预应力原材料堆场及加工厂，钢筋在该处存放及下料，然后由装载机或者人力推车推至预制台座上进行钢筋绑扎及预应力筋安装工作。在钢筋及预应力材料堆场处设置厂篷以防止雨水对钢筋等原材料的腐蚀，厂篷采用专业厂家加工制作好的钢筋棚采购后运至现场进行安装。钢筋厂篷长度为45m，宽度为20m。 台座制作：梁场共设置8个制梁台座，在制作台座时必须保证台座两端水平，浇筑台座砼前，用水平仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点，从而保证台座水平。预制箱梁时在底板砼施工时预先设置向下的反拱，反拱在跨中按内梁10mm外梁17mm，按二次抛物线向两边递减。