道路项目前期研究项目环境影响报告书.doc

证书编号：国环评证甲字第2803号 东平新城百合道（裕和路～荷岳路）、富华路（百顺道～百合道）、天成路（文华南路～百顺道）、文德路（天虹路～裕和路）、君兰路（天虹路～裕和路）及君兰西路（天虹路～裕和路）等六条道路项目前期研究项目 环境影响报告书 建设单位：佛山市东平新城开发建设有限公司 编制单位：中 山 大 学 编制时间：二 零零 年月第章 工程概况 道路名称 起点～终点 道路等级 红线宽度（m） 1 百合道 裕和路～荷岳路 次干道 30 465 2 富华路 百顺道～百合道 支路 25 290 3 天成路 文华南路～百顺道 支路 30 1300 4 文德路 天虹路～裕和路 次干道 36 400 5 君兰西路 天虹路～裕和路 支路 20 450 6 君兰路 天虹路～裕和路 支路 30 400 合计 3305 —— 2 主要技术标准与工程量 本项目共六条路，总长3305m。两条城市次干道，设计时速为40km/h；四条城市支路设计时速为30km/h，路面结构为沥青混凝土路面。全线技术指标见表1-2 。 表1-2主要技术指标 项目 单位 百合道 富华路 天成路 文德路 君兰路 君兰西路 城市道路等级 ——　 Ⅰ级次干道 Ⅰ级支路 Ⅰ级支路 Ⅰ级次干道 Ⅰ级支路 Ⅰ级支路 主车道数量 —— 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向六车道 双向四车道 双向二车道 计算行车速度 Km/h 40 30 30 40 30 30 行车道宽度 2×11 1×15 2×11 2×11.5 2×11 1×11 平曲线最小平径 m / / 300 / / / 设计洪水频率 路基 1/100 1/100 1/100 1/100 1/100 1/100 中、小桥 1/100 1/100 1/100 1/100 1/100 1/100 最大纵波 % 在规范范围内取值 最小纵波 % 最短坡长 m 设计使用年限 a 15 15 15 15 15 15 标准轴载 100KN 100KN 100KN 100KN 100KN 100KN 表1-3 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 道路用地 m2 127920 2 路线长度 Km 3.305 4 中、小桥 m/座 175/6 6 沥青路面 m2 81650 仅统计道路 7 人行道 m 3305 8 绿化工程 m 3305 9 给水工程 m 1135 10 污水工程 m 2460 13 雨水工程 m 2184 3设计方案 3.1 道路纵断面设计 东平新城百合道等六条道路具有道路等级低、道路长度短（现状道路分割后）、与已竣工道路交叉多等特点，加之实施区域地形平坦、竣工道路均已预留排水管道接入口。为此，道路纵断面设计将侧重以下原则进行： 1、 总体遵从路网的总体竖向规划，并尊重已竣工道路竖向标高。 2、 本次实施道路的排水可通过加密雨水口和调整管道纵坡排除，不必单纯追求道路最小纵坡限制。 3、 道路纵坡的设计应满足航道、水利部门对桥涵净空的要求。 4、 道路纵坡注重与周边地块的高程衔接。 5、 满足国家现行规范要求。 一幅路（富华路、君兰西路）道路设计标高为道路中心高程，两幅路（百合道、天成路、文德路、君兰路）道路设计标高为中央分隔带边缘高程。 3.2 标准横断面 1、百合道、天成路、君兰路（30m）： 3.0m（行人与非机动车混合道）+11.0m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+11.0m（机动车道）+3.0m（行人与非机动车混合道）＝30.0m； 2、文德路（36m）： 4.5m（行人与非机动车混合道）+11. 5m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+11. 5m（机动车道）+4.5m（行人与非机动车混合道）＝36.0m； 3、富华路（25m）： 5.0m（人行道）+15.0m（车行道）+5.0m（人行道）＝25.0m； 4、君兰西路（20m）： 4.5m（人行道）+11.0m（车行道）+4.5m（人行道）＝20.0m。 中小桥：横断面外侧与路基断路面及人行道同宽，中央分隔带净宽同相应道路标准横断面。 3.3 路面设计 采用沥青混泥土路面，经过计算路面结构层为：面层为4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+8cm粗粒式沥青混泥土AC-25C+乳化沥青下封层+36cm5.5%水泥稳定碎石上基层+20cm3.5%水泥稳定碎石底基层。 桥面采用沥青混凝土面层铺装，面层结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+乳化沥青下封层。 3.5 桥梁和涵洞工程 （1）布设原则 遵从安全、适用、经济和美