19系统总体设计.ppt

Y0： 换速动作输出 Y1 Y2 Y3：楼层指层BCD码输出（Y1为高位、Y3为低位） Y4：1内指令继电器（含1上） Y5：2内指令继电器（含1上） Y6：3内指令继电器（含1上） Y7：4内指令继电器（含1上） Y10： 2上召继电器 Y11： 3上召继电器 Y12： 2下召继电器 Y13： 3下召继电器 Y14： 上运行指示 Y15： 下运行指示 Y16： 上运行继电器 Y17： 下运行继电器 Y20： 快车继电器 Y21： 快加速继电器 Y22： 慢车继电器 Y23： 1慢减速继电器 Y24： 2慢减速继电器 Y25： 3慢减速继电器 Y26： 开门继电器 Y27： 关门继电器 求职应注意的礼仪 求职时最礼貌的修饰是淡妆 面试时最关键的神情是郑重 无论站还是坐，不能摇动和抖动 对话时目光不能游弋不定 要控制小动作 不要为掩饰紧张情绪而散淡 最优雅的礼仪修养是体现自然 以一种修养面对两种结果 必须首先学会面对的一种结果----被拒绝 仍然感谢这次机会，因为被拒绝是面试后的两种结果之一。 被拒绝是招聘单位对我们综合考虑的结果，因为我们最关心的是自己什么地方与用人要求不一致，而不仅仅是面试中的表现。 不要欺骗自己，说“我本来就不想去”等等。 认真考虑是否有必要再做努力。 必须学会欣然面对的一种结果----被接纳 以具体的形式感谢招聘单位的接纳，如邮件、短信 考虑怎样使自己的知识能力更适应工作需要 把走进工作岗位当作职业生涯的重要的第一步，认真思考如何为以后的发展开好头。 Thank you （1）启动 电梯的启动，方向是首要条件，门锁（厅门轿门是否关好）等安全因素也是必要的。 （2）减速 当电梯选中某层，意味着将在该层停车，达到换速点就应减速，为平层停车作准备。 （3）平层停车 当减速运行到平层点时，说明轿门门坎与厅门门坎基本平齐，可以停车。即将主回路曳引电动机电源断开，并实施电磁抱闸。一般平层感应器置于轿厢顶上，如图所示。注意：当上、下平层感应器全部动作后，表示到平层点。 运行线路控制的梯形图如图所示 运行线路控制的梯形图如图所示 门电路是电梯控制系统中较为独立的单元。它的作用是实现电梯门的开和关。 由各厅门和轿门的门锁电气限位开关的常开触电串联后，作为门锁信号（X13）。X13为ON，表示全部门安全关闭，可正常运行，否则不能运行。开、关门由门电动机驱动，通过开、关门继电器KMJ、GMJ控制M的正反转实现。因此，设计门的控制时只需考虑开与关门的情况，对应驱动KMJ或GMJ （1）开门情况：上班开门、按钮开门、触板开门和门区提前开门。 （2）关门情况：下班关门、按钮开门、停站自动延时关门和强迫向上（向下）启动关门。 电梯门电路 如图： I 号位置作为车辆存取调整空间，保证任何情况下均能存取车辆。设 II 、III 、IV泊位已有车辆，现 IV 位车需取出，则作如下调整： II 位托板连同小车左移至 I 位； IV 位托板下降至 II 位； IV 位小车驶出车库 试设计车库管理PLC控制系统，完成如下技术要求： a) 驾驶员只需用按钮操作，系统完成对应泊位托板位置调整，将托板调整到车辆出口处；存取车完毕后，托板自动复位； b) 系统具有停电时状态保持功能：断电后回复通电，在操作者重新启动后，系统能按停电前原动作顺序继续工作； c) 为防超长车辆进入车库造成车辆和车库损坏，系统应能车长测量功能，对超长车辆能作超长报警处理。 d) 上层泊位应具有防堕保护装置。 e) 具有必要的工作状态指示和提示功能。 f) 具有系统故障检测和报警功能。 g) 托板上下运动速度 0.05m/s ，左右移动速度为 0.1m/s ，停位精度 ± 10mm 本章习题 两层车库简图 1- 操作器； 2- 上托板； 3- 挡板； 4- 下托板 以上一些常用的减少I/0点数的措施，仅供参考，实际应用中应该根据具体情况，灵活使用。 同时应该注意不要过份去减少PLC的I/0点数，而使外