引擎基礎保養.pptVIP

何謂五油三水 五油 三水 1.引擎機油 1.引擎冷卻水(水箱) 2.變速箱油 2.電瓶電解液 3.動力機油 3.雨刷水 4.煞車油 5.離合器油 柴油和汽油的差別 (自排車沒有) 7-7. 電瓶容量與保養 8、不要使電瓶過度充電或放電；過度充電時極板容易彎曲，過度放電時即板容易硫化。 9、充電時，電水溫度不得超過45℃；快速充電時溫度不得超過55℃。 10、不能以任何物品觸碰電瓶樁頭，以火花強弱判斷充電程度。 11、電瓶串聯時電壓加倍電容量不變並聯時電壓不變電容量加倍。 12、24V的電系啟動時可將電瓶並聯使用，嚴禁將電瓶串聯使用，避免馬達燒壞。 13、在汽車上操作快速充電時，一定要將電瓶線拆下，同時電瓶加水蓋也應打開，避免損壞汽車上電器及電瓶。 8輪胎檢查 1.檢查輪胎的接地面整個外圍與兩側面，是否有鐵釘、石子，或其他的異物扎刺及夾住等情形和老化現象。 8-1. 輪胎檢查 2.利用深度規或依輪胎磨損指示，檢查輪胎溝槽深度是否有不足的情形。溝槽深度：1.6mm 以上。。 3.檢查輪胎是否有單邊磨損，段差磨損等異常情形。(備用輪胎一併檢查)General Tire 8-2. 輪胎檢查 胎壓是最容易被忽略的地方→胎壓過高或不足，都會造成輪胎的損傷，只有胎壓在標準值時，輪胎的優良性能才能表現出來。胎壓過高，滾動的阻力雖小，但輪胎和地面接觸面積減小，容易造成胎冠中央磨損，同時也因輪胎表面張力擴大，受到外力時容易損傷，也容易造成龜裂。而胎壓不足時，滾動的阻力大，油秏增加，胎冠兩側磨損相對增加，同時易使胎溫升高使胎面或帘布層脫層。因此要養成檢查胎壓的習慣，至少每月檢查一次。 8-3. 輪胎檢查 胎溫→汽車運行時，輪胎內部帘線之間以及輪胎表面跟地面的不斷磨擦會使得輪胎的溫度升高。胎溫過高容易造成爆胎。長時間高速行駛，容易造成胎溫過高，因此行駛後要讓輪胎自然降溫，如避免日光照射。但必須注意的是只能讓輪胎自然降溫，切忌潑水降溫。 8-4. 輪胎檢查 駕駛自我檢查→將方向盤轉向任何一邊，檢查前輪胎溝是否磨至「安全磨損記號」，藉此可以得知是否已到了換胎的時候。檢查胎面磨損是否不均。磨損不均，表示胎壓不正常或是輪胎定位不良，應立即至服務廠檢修調整。輪胎側面是最脆弱的地方，若輪胎側面有龜裂或損傷、應至服務廠檢修或換新。 8-5. 輪胎檢查 載重與極速：緊接在後的是86H，86代表的是載重負荷，由輪胎廠的對照表上可以找出對應的單一輪胎荷重，但因為此項通常在輪胎上會另外直接標上實際值(例如MAX LOAD 2500kg)，所以沒有對照表也無所謂。H代表的是安全極速，亦必須由對照表查得，其對應值為210km/hr以下，此項有時也與外觀一併標示，成為185/65HR14。 4. 最大胎壓(MAX. PRESS)：警告使用者勿讓胎壓高於此值105psi。 5. 磨耗分級(tread wear grade)：此數值在一般原廠胎上不一定出現，表示抗磨耗能力強弱，數值越高表示越耐磨，但抓地力通常也越差。 這些數字和其他非數字的標示，如輪胎的滾動方向等等，最好使用者平時都能夠多了解，有百利而無一害。 8-6.輪胎檢查 輪胎上的數字何其多，到底它們有什麼意義呢?其實，它們就像人的年齡、身高和體重一樣，不僅指出製造日期，外型上的差別，也可由此觀察出輪胎等級之分。1.製造日期：每個輪胎胎壁都有一組編號，如「4905」就代表是2005年第49週出廠，不過由於設定輪胎使用年限涉及到輪胎品質、保存方式等不同因素，目前就經濟部標準檢驗局檢驗輪胎標準當中，輪胎到底能夠使用多久，到目前還沒有統一標準。 9皮帶檢查與保養 注意皮帶異音CarPlan 檢查有無龜裂現象 可噴上皮帶潤滑油 雨刷的保養與更換DIY 雨刷更換及調整 謝謝聆聽 感謝各位長官平日的付出與辛勞，謝謝大家。 引擎基礎保養 研討單位：台中市消防局 授課單位：青年中學 授課教師：汽車科卞延龍主任 授課時數：1小時 1.引擎機油檢查 引擎機油檢查→將車停泊在一平面上並拉上手煞車運轉引擎使其達到工作溫度使引擎停轉。等候數分鐘待機油回至油底殼取出機油尺並將其抹乾。將油尺再完全插入再取出油尺檢查油面，油面應在 ”H” 與 ”L”記號之間，若油面低於 ”L”，則取出油尺並自加油口加入適當黏度機油，不可過多 再用油尺檢查油面 1-1.引擎機油檢查 1-2.機油的重要性 機油的重要性機油與引擎之間其實是相互依存的，早在百年前內燃機出現的時候，這層密不可分的關係就被註定… 特種級機油 1-3.機油的重要性 ACEA Service 是歐洲汽車製造商協會 Association of European Automotive Manufactures 所提供針對汽、柴油車