《上海地铁FCB盾构国产化改造》.pdfVIP

上海地铁 FCB盾构国产化改造 陈 华 (上海市隧道工程轨道交通设计研究院) 摘 要：针对土压平衡盾构的特点，介绍了法国FCB盾构国产化改造 的技术方案，以及盾构改造中的若 干关键技术 ，分析 了该盾构 国产化改造的经济和社会价值 。 关键词：FCB盾构；国产化 改造；关键技术；经济及社会效益 上海地铁区间隧道施工所用的7台法国FCB公 用于目前大量使用的环宽为 1．2m的管片拼装。 司供货的直径6．34lll的土压平衡盾构由于服役已有 1 盾构国产化改造的方案 十多年，推进距离均 已超过 10km，且该盾构只能满 足环宽 lm的管片拼装。为了迎接上海世博会前地 在对这 7台盾构十多年施工使用情况进行充分 铁区间隧道建设的高潮(据统计需近百台盾构)，盾构 总结和分析的基础上 ，通过多次改造方案论证会讨 设备的业主从 2005年起对这7台FCB盾构进行国产 论，最终确定了除对原刀盘驱动、拼装机、螺旋输送 化改造，要求新盾构达到或超过原盾构 的设计标准 ， 机及大梁等部件按原结构形式进行修复 以外，对其 并对原盾构不合理、不适用的部件和系统进行改造。 它的部件和系统均应进行设计和改造 的技术方案。 同时，尽可能利用库存已有的备品备件 ，以及能够运 具体 内容如下 (其中盾构机头的总体布置见图1)。 ＼ 1360 | 2撕 39 950 ／ ／ ，／ ＼ L lo55，__- i／ I l ， ， j2} 一 i ／ J／ f／ 目 li 卜＼ 目 、 Inf激 l O7 ，I T厂 n } ， ? j／ ／ ～ ， 目 鼹 —一]、图 广 s iIh 目 暑 r 目 fn厂 需f I ／