《乘用车发动机装配线多目标工艺优化》.pdfVIP

第34卷 第2期 上 海 海 事 大 学 学 报 Vo1．34 No．2 20l3年 6月 JournalofShanghaiMaritimeUniversity Jun．20l3 文章编号：1672—9498(2013)02—0084—05 乘用车发动机装配线多 目标工艺优化 宓为建，陈竹青，舒帆 (上海海事大学物流工程学院，上海 201306) 摘 要：针对传统装配线工艺优化中优化单一 目标而忽略其他重要因素的缺陷，构建以产能最大 化、负载均衡化、成本最低化为 目标的乘用车发动机装配线多 目标优化数学模型．根据乘用车发动 机装配工序繁杂、工位数量多、_T--装_T--具昂贵、市场需求大的特点，运用遗传算法和模拟退火算法相 结合的GASA算法进行求解．实例验证表明，该模型及算法能有效解决大规模乘用车发动机装配线 的工艺优化 问题． 关键词：乘用车；发动机装配线；多 目标；工艺优化；GASA算法 中图分类号：U464．06 文献标志码：A Multi-objectiveprocessoptimizationof passengervehicleengineassemblyline MIWeijian，CHENZhuqing，SHUFan (LogisticsEngineeringCollege，ShanghaiMaritimeUniv．，Shanghai201306，China) Abstract：Toovercomethedefectthattraditionalprocessoptimizationproblemsofassemblylineoptimize asingletargetratherthantakeotherimportantfactorsintoconsideration，amulti—objectiveoptimization mathematicalmodelisbuilttomaximizecapacity，balanceload，andminimizecost．Inview ofcomplicat． edassemblyprocesses，alargenumberofworkstations，expensivetoolsandgreatneedsofpassengerve hicleengine，aGASA algorithm isdesignedbygeneticalgorithm andsimulatedannealingalgorithm．A casestudy showsthatthemodeland algorithm areeffectivetosolveprocessoptimizationproblemsof large—scalepassengervehicleengineassemblyline． Keywords：passengervehicle；engineassemblyline；multi—objective；processoptimization；GASAalgo— rithm 艺问题一直是研究热点． 0 引 —l=t 发动机装配线工艺问题是如何将生产发动机的 随着现代工业的不断发展，乘用车的保有量与 总流程合理有效地分配到装配线的各个工位上．需 日俱增，乘用车制造企业在不断追求高产量的同时， 考虑的因素很多，如发动机工位的负荷平衡、人机效 愈加注重管理水平的改善．发动机质量是关系到乘 率的综合平衡、工具工装的配