重载交通水泥稳碎石路用性能改善措施研究.pdfVIP

摘 要 水泥稳定碎石基层沥青路面容易产生裂缝，特别在重载交通条件下，路面结 构更容易过早破坏。本文在利用当地原材料的基础上，提出了利用粉煤灰和调整 级配两种思路来改善水泥稳定碎石基层的路用性能。同时，对掺粉煤灰水泥稳定 碎石进行配合比设计，并通过力学性能、收缩性能、抗冻性能和抗疲劳性能等路 用性能进行验证，得出混合料最佳粉煤灰剂量和最优配合比。再通过级配对水泥 稳定碎石路用性能影响研究，得出最佳级配类型。本文首次提出空隙率指标，通 过分析水泥稳定碎石混合料路用性能与空隙率的关系，得出混合料空隙率的最佳 范围。 关键词：重载交通路面基层水泥稳定碎石 掺粉煤灰 路用性能 空隙率 级配 配合比设计 Abstract The oncement—stabilizedcrushedstonesbase asphaltpavement crackseasiSOthatthestructureof iS too produces 1Y pavementdestroyed under vehicles．Onthebaseof oflocal easily，speciallyheavy apply ashand beendone has to materials，Flyregulateaggregate ofcement—boundcrushedstones．Inthe of performance pavement process mixture aSmechanical anti—freezeand design，such propertyshrinkage iStestedandverifiedtoreach durability，pavementperformance ashcontentand oneffectof mixture．Throughstudy optimumfly optimum of of crushed imum cement—boundstones，opt aggregatepavementperformance is inmixtureis aggregate putforward，through reached．Space ofrelationof ofcement—stabi1izedcrushedstones pavementperformance isreached． and in