关于汽车城经营现状及发展前景的调查报告.docVIP

关于汽车城经营现状及发展前景的调查报告 一、 调查目的 株洲（国家）汽车城作为我区乃至XX市汽车产业的一张“名片”，为经济发展作出了很大贡献。但随着商贸经济的快速发展，其经营管理、发展思路、整体环境等多方面问题逐步凸显出来，已难以适应形势发展的需要。为找准汽车城存在的问题，明确今后发展方向，我们着手开展了此次调查。 二、 调查方式及范围 此次调查是在XX区分管副区长张辉兵的统一领导下，由区商务局具体组织的，得到了茨菇塘街道及汽车城社区的大力支持并参与。调查从10 月18日至10月22 日，历时一周时间。采取了上门走访、发放专题调查问卷、现场查看等方式，共发放问卷50份，走访了汽车城及周边经营大户（含专业4s）7家、物业管理企业 1家、市场门店业主自主成立的商会以及即将竣工并有意进入汽车流通领域的华苑地产（水岸花城）等。小门店采取发放问卷方式进行调查了解。 三、调查结果 此次调查，受到了被调查的绝大多数对象的欢迎和大力配合，他们对政府的关心和重视均表示了由衷的感谢，很多有识之士还能站在大局的角度，为政府出谋划策。调查结果表明： （一 ）单位构成复杂。株洲（国家）汽车城从2003年投入运营，已有七年时间，现有从业人员1500余人，年成交额约6亿元，年上交税收约4000万元。广义的汽车城，按权属可分为以下几个部分：一是汽车城开发公司所有的a1栋及服务中心，以及a、b、c、d四区60栋已经出售的商居合一的房屋、d区中尚没有售出的门面及住房，具体日常管理由物业公司承担。该部分现有小型门店经营户400余家，其中a区、b区主要从事的行业涵盖汽车配件销售、汽车装饰用品销售及安装、汽车轮胎销售。c区、d区主要从事的是汽车美容、维修、油漆等。四区中零散分布从事与汽车有关的专业物流公司约30家；二是铁赢公司，其所有的资产是汽车城展示中心及周边大坪。三是由海联、蓝马、兰天、国龙四家专业4s店及兰天驾校组成的4s店区；四是由华苑房地产公司开发的水岸花城地产的底层 1-2楼，开发商表示，这些即将竣工的商业用房也将进入汽车流通行业；广义来看，整个汽车城地区还有亚华、申湘、比亚迪、奇迹等三家汽车销售维修网点，市交警支队检测服务中心等。 目前，汽车城的管理机构分三部分，分别为汽车城开发有限公司、汽车城物业公司和展示厅。开发公司的职能是负责整个汽车城范围的土地开发、招商，目前该公司职能已经非常有限。物业公司的职能是负责a、b、c、d及服务中心、展示中心的物业费用收取，水电管理，保安等等。展示厅的职能是 开办大型汽车展示节会，现在主要还出租场地，从事大货车交易 。由于三家公司的管理职权有限，一般只能对小型门面进行管理，对于大型的汽车销售商几乎无能为力，导致市场经营秩序比较混乱，各自为政。市汽车行业协会和商会尽管有心规范行业秩序，但毕竟只是民间机构，无法律强制力，更多时候只能是心有余而力不足。各个4s店负责各自产权范围的日常管理，不能做到步调一致。汽车城单位构成复杂，各自为政，没有形成一个统一的管理机制，已成为其发展的瓶颈。 （二）市场秩序混乱。这个问题也是调查中受访对象反映最多最强烈的。一是整个市场没有一个整体的布局指示图，市场交通缺乏统一、科学的交通组织，市场来往的车流得不到合理、科学的安排。二是道路被严重占用，待售待修车辆、外来车辆无序摆放，挤占本来就不宽的行车道。尤其是货车的占道，严重堵塞道路，极大损害了市场形象和品位；三是道路路面损坏严重，设施陈旧。个别规划的道路没有建成，严重干扰了位于里侧市场人流和车流的进出；四是门店招牌悬挂杂乱不统一，不协调；五是由于开发商追求利益最大化，将未售出的门店、住房低价出租给社会人员，对市容及社会管理带来了极大难度。六是市场内除与汽车有关的流通行业外，还有大小规模不等的物流门店40余家，以及饮食店、休闲娱乐场、小仓储门面等等，导致整体经营环境凌乱；六是经营户证照不齐。一些从事配件销售并附带维修的门店，现已开展了汽车维修业务，但是又不具备汽车维修方面的硬件要求，不能办理合法证照。 （三）市场发展面临严峻挑战。现在，我市XX区、云龙新区都有意引进汽车产业，尤其是XX区，在广汽丰田4s店的基础上，近期将引进宝马、奔驰、奥迪等品牌，云龙新区也在筹划新建二手车交易市场，并已经和商家接触。同时，湘潭暮云镇也在筹建规模比我区汽车城更大的汽车市场。这些都将给汽车城发展提出严峻挑战。 （四）经销商发展信心不足。我区汽车城通过7年发展，为区域经济作出了显著贡献，各经销商也取得了较好收益。在被调查的40余家对象中，现在处于亏损状态的只有2家，占4%。其他的都属于盈利状态。尤其是海联、蓝马等大型企业，年利润均在200万以上，税收上交达700万以上。可以看出，现在汽车城地区整个