第3章 我国第三方物流发展与面临问题.pptVIP

我国第三方物流的发展与面临的问题 第三章 ◆ 我国第三方物流企业的产生与发展 ◆ 我国第三方物流市场当前面临的主要问题 ◆ 我国第三方物流企业的策略思考和模式选择 第一节 我国第三方物流企业的产生与发展 一、第三方物流企业的建立 （一）仓储公司的建立 1952年8月贸易部(现改为商务部)召开华东、华北、中南三大区仓储会议，为调集仓库使用的旺淡余缺，做出集中管理仓库、统一仓库投资的决定； 1952年10月华东贸易部决定成立华东军政委员会贸易部上海仓库公司，先行集中贸易系统一部分仓库，实行统一管理，并于11月份起正式经营业务。 从1962年起三年时间内，物资部对除铁道、军工、邮电、纺织等特殊部门外的公交各部委局的中转仓库实现了集中统一管理，成立了物资储运企业。1978年外贸部门也成立了仓储公司。 1978年实行改革开放后，这些原属系统所有封闭性的仓库，为开拓资源，增加收入，陆续实行对社会开放。 当前我国第三方物流企业主要是从这些企业转化而来。 1954年10月，中国百货公司上海采购供应站划分为百货、针棉织品和文化用品3个站，货运业务暂由百货站储运部办理。 1955年]0月，在百货站储运部的基础上，成立中国百货公司文化用品上海运输站。 1955年11月，商业部介绍了上海集中运按进行试办的经验，商业部认为“机构分细、货运集中”，在集中的生产城市及主要中转点，建立托运公司，统一办理商业系统货物的发运、转送、接运工作，是可以克服这些缺点的。随后天津、北京等地也相继建立了运输站。 （二）运输站的建立 （三）仓储运输的整合 1956年天津百货站、针织站、文化站联合运输办公室与天津市商业储运公司合并，名为天津市商业储运公司； 1956年、1958年北京、上海也先后实行储运合一成立储运公司。 到1990年．全国商业系统共有储运公司100多个，形成具有相当规模的储运网。 二 第三方物流企业的曲折发展 （一）第三方物流企业三起三落 1953年初，商业部提出成立仓储公司，集中管理仓库的要求；1955年末，又提出建立集中托运机构、统一办理运输的实施方案，并在1956年作出了在全国建立储运网的决定。1960年在全国储运会议上又进一步推广了集中管理仓库，统一办理运输的经验，国务院也转发了商业部全面建立、健全商业储运网的报告，各地商业储远企业有了很大的发展。但由于缺乏经验，发展过快，统得过死，在不少地区出现了合而又分的现象。 1964年，随着国民经济的恢复和发展，商品流通任务迅速扩大，购销业务顺利进行，各地又恢复和建立了储运企业，形成集中办储运的第二次高潮。十年动乱期间，办理储运的专业机构被视作“多余的中间环节”，机构撤并，储运网被削弱。 1978年，商业部在全国储运工作会议上提出了“统一办运输，集中仓库，成立专业运输企业，逐步建立和健全商业储运网”的要求，储远企业又有了新发展。但是，随着市场经济的发展，商业购销部门包括批发企业和超市又纷纷自行建立各自的物流中心和配送中心，形成了低水平的重复建设，同时也出现了第三方物流企业资源闲置的现象。 1、我国第三方物流企业单纯依靠行政手段存在缺陷 2、第三方物流企业服务意识薄弱 3、第三方物流企业不能方便购销业务 （二）从三起三落中看到的问题 1、中国经济增长速度快，增长空间大，决定了物流业有很大的发展空间； 2、国外物流企业纷纷进入中国市场，对国有企业形成巨大威胁； 3、国内物流企业数量激增，同质化现象较严重，需要形成核心竞争力； 4、面临国际化的挑战。 （三）国有物流企业当今面临的环境 三 中国物流市场巨大，第三方物流任重道远 （一）中国第三方物流企业主要有三类： 1、原有的运输、仓储企业经过改造向物流企业转变，如中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司、中国储运总公司、中国外轮代理公司、中国邮政等等； 2、新成立的第三方物流企业，如广东宝供物流企业集团、深圳市中海国际物流有限公司、广州快步易捷信息服务有限公司等； 3、一些大型企业自办物流，作为核心竞争力，如青岛海尔集团成立物流推进本部； 1、立足核心主业，拓展全程物流服务； 2、改革管理体制，增强市场反应能力； 3、实行规模经营，提高整体效益； 4、加强科技、知识含量，培育新的核心能力； 5、强化国际业务能力，建立和完善国际网络； 6、培养物流管理人才，建立富有创新机制的企业文化； （二）国有物流企业的应对策略和发展战略 一、市场需求约束，主要体现在： ◆ 我国对第三方物流的认识和发展起步晚； ◆ 分散的物流活动，缺乏