环保型混凝土和CON分层复合路面材料的制备与性能研究.pdfVIP

摘要 (为能配制高性能价格比的路用混凝土材料、大量合理地应用工业废渣，本 受拉区内，HWC分布在受压区。这样HWC以及SIFCON的强度发展和影响因素都 是本文的研究内容之一。在此基础之上，本文着要分析和研究了SIFIHWC的物 理力学性能，及其影响因素并对其力学特性的形成机理进行了研究。) 本文通过多元废渣和高效减水剂双掺技术，以常规成型方式配制了28天抗 折强度达5．4Mpa、胶凝材料中废渣掺量高达70％的混凝土。之后将其与性能优 料F2，其28天抗弯折强度比F5S2提高了115％，其破坏形态也向塑性破坏转变， 而采用同样材料用量通过普通钢纤维混凝土的强制搅拌工艺成型的SFRC试件其 抗折强度比F5S2只提高了28％。另外此分层复合路面材料的疲劳特性也因SIFCON 抗拉增强层的存在而大幅提高，相同应力比条件下，与未加SIFCoN层增强的情 况相比疲劳寿命提高了30倍。这表明分层复合材料是一种力学性能优秀的路面 材料。综合工程应用的经济性，笔者推荐F2作为高级路面工程的应用材料。文 末笔者借用损伤力学思想建立的力学模型对分层复合路面材料的抗弯拉性能给 出了令人满意的分析。卜 一 在应用力学理论描述SIFIHwC的性能过程中，作者首次提出了称为累积损 伤残余的性能参数。它反映了沿SIFIHWC高度方向上的一定线度范围内的损伤 变量的累积情况。这样可以将微观研究和宏观试验结果相互融合更好地描述材 料性能表现。 关键词：高掺量废渣混凝土、SIFCON、分层复合路面材料、SIFIHWC、损伤力学、 ’ 7 ’ 7 7 界面区 on StudySIFIIIWC Preparation，MechanicalBehavior and Performance Physical Abstract of Becauseits SIFCONasconstruction COSt，the materialnot high is in ithas popular than other application，although higherperformanceany SFRC．To andto thewaste get highproperties／cost adequatelyexploit residualslikeashor new concreteis fly slag，a performance high prepared with contentwaste infiltrate high concrete(HWC)reinforced byslurry