原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
高强度双相车轮的开发.pdf
摘 要
随着汽车行业的迅速发展，市场对汽车用高强度结构钢板的需求也日益增加。随着轧
制工艺技术的不断发展，目前已开发出适用于轿车车轮制作的热轧双相钢板，其主要组成
部分为铁索体和马氏体。该论文首先简要介绍了双相钢的特点、目前国际上生产该品种时
所普遍采用的生产工艺，其次介绍了化学成分中各元素以及轧制过程中的加热温度、终轧
温度、卷取温度等工艺参数对双相钢成品组织和性能的影响。然后介绍了课题研究的方法
和成果。结合武钢热轧的具体情况，在武钢技术中心进行了实验室研究工作的基础上，最
终确定了如下大生产成分方案和轧制工艺：
成分方案：
l 项目 C Si Mn P S Cr
l 范围 ≤0．12≤1．20≤1．50≤0．035≤0．02 ≤1．0
轧制工艺：
1．加热：均热段温度：1200±20℃：
2．终轧温度目标值：800~850℃：
3．卷取温度目标值：450～500；并且头、中、尾采取不同的目标温度。
4．冷却方式：先水冷至700℃左右，再空冷，最后采取喷水急冷至目标温度。
为了解决目前双相钢生产中普遍存在的纵向性能波动问题，本课题开发了新的层流冷
却方式，即带钢头、中、尾部采取不同的目标卷取温度。这也是该研究开发的重点内容之
一。
本课题在实验室研究及参考相关文献的基础上，进行了两次大生产试验。通过试验结
果进行分析，改进了轧制工艺，最终生产出各项性能均满足汽车车轮制造要求的成品钢板。
Abstract
for
Withthe ofauto marketdemand
hi曲t
industry，the strength
quickdevelopment
structuralautosheetis with sheetfor
the出【y．Hot—r01ledduel．phase
increasing
ferritemartensiteasthemain
fabricationofcarwheelsis aIld
developed，with
firSt the of
describesaboutcharacteristicsthe
stnlctures．This
metallogr印hic essay
a11d in in
steel adopted this the
widely tecllllologyprocessing
duel-phase product
di虢rent ofthechemical t王leefrect
element
world；secondly’about comp
文档评论（0）