第十二章 汽轮机的运行与维护.pdfVIP

第十二章 汽轮机的运行 汽轮机运行所涉及的内容非常广泛。就运行工况看，包括汽轮机的启动、停机、空负荷以及带 负荷（分设计和变化工况）等工况。此外，汽轮机的经济调度、汽轮机设备的事故处理等也属于运 行方面的内容。 汽轮机从静止状态到工作状态的启动过程和从工作状态到静止状态的停机过程中，各零部件的 工作参数都将发生剧烈变化，因此可以认为启动和停机过程是汽轮机运行中最复杂的运行工况。而 这些剧烈变化的工作参数中，对机组安全运行起决定因素的则是温度的变化。在机组的启动停机过 程中，由于温度的剧烈变化，以及汽轮机各零部件的尺寸很大且工作条件不同，必将在各零部件中 形成温度梯度，从而产生热变形和热应力，当综合应力达到相当高的水平，甚至超出屈服极限，使 这些高温度部件遭受一定损伤，这种损伤的累积最终导致部件损坏。 启动时，转子表面先被加热而膨胀，但此时轴孔内腔部位则处于冷状态，它限制表面的膨胀， 从而使转子表面层内产生热应力，而轴孔内腔部位则承受热拉应力。停机时，转子表面先受冷，而 轴孔腔室部位却保持较高温度，从而使表面层承受拉应力而轴孔部位承受压应力。显然，汽轮机每 启停一次，转子内外表层就承受一次压缩和拉伸，这种压缩和拉伸反复作用，就会引起金属材料的 疲劳损伤，就有可能出现裂纹。目前把转子金