固定道保护性耕机械作业能耗效应研究.pdfVIP

摘要 本课题针对农机具田间作业带来的压实问题及发展节能型农业的需求，通过对固定道行走 带、固定道作物带及非固定道作业等不同处理的土壤物理特性及由此引起的机具耕作阻力、拖拉 机滚动阻力、油耗等的对比试验，研究了固定道保护性耕作的作业动力及能量需求，为评价固定 道保护性耕作在我国中小机具条件下的节能效果提供依据。 在北京近郊大兴区设置固定道及非固定道保护性耕作对照试验区，初步取得成果如下： 1) 固定道保护性耕作可以有效地控制机具对土壤的负面压实，改善生长带土壤物理特性。 相对非固定道保护性耕作，固定道作业的生长带耕层体积密度降低11％，耕层坚实度降低77％。 2) 播种机开沟器正交阻力测试试验表明：在0．05的置信水平下，土壤坚实度对播种机开 沟器水平阻力影响显著。非固定道保护性耕作表层土壤强度空间变异性大，造成开沟阻力变动大， 其开沟器工作阻力比固定道保护性耕作大近一倍。 3) 播种、深松作业机组牵引阻力表明：相比非固定道保护性耕作作业，固定道保护性耕作 机组作业的滑转率相对降低7％～18％，滚动阻力降低22％～25％，总牵引阻力降低13％一15％． 4) 在北京大兴青云店一年两熟区，仅播种、深松两项作业年节油27％-44％．表现在尾气 排放上为烟度降低，尤其在耗能较大的播种作业时，烟度只有cT播种作业条件下的77％。 综上所述，中国中小型机具保护性耕作条件下采用固定道作业能够降低耕作阻力、节能减排。 本文研究的成果对于进一步研究和应用高效节能的固定道保护性耕作技术体系具有理论和现实 意义。 关键词：保护性耕作，固定道。土壤压实，油耗，节能 Abstract Inordertocontrolsoil to and the compactiondevelopenergy savingagriculture，thisstudy thc traffic thecontrolledconservation theNon—Controlledtraffic compared tillagef2CT)with conservation intermsofthe and Thesoil tillagesystm“CTl workingpowerenergycoasamption of resistanceoftractor,fuel under physicalprx)pertics，resistanceimplement，rolling consnnlption controlledtraffictraffic traffic areaand lane，controlled non-controlledtraffic croping tillage weretestedand has fbr basis the ofcontrolledtraffic compared，whichprovided evaluating adoption conservationinChinesesituationofsmallandmediummachines tillage Thefield were in