某轿车操纵稳定模及仿真研究.pdfVIP

摘要 汽车的操纵稳定性是影响其安全性的主要因素之一，因此如何评价和设计汽车的 操纵稳定性、获得良好的安全性，一直是汽车领域研究的重要课题。 本文研究的目的是为了修改某轿车设计参数和优化操纵稳定性能。在传统的汽车 设计过程中，必须经过反复修改和试验，产品开发成本高，周期较长。运用ADAMS 软件建模，方便修改参数，缩短产品开发周期，减少开发成本，提高产品质量，获得 较优的设计方案。 本文综合运用了动力学仿真和试验研究的方法。在深入研究系统动力学仿真软件 ADAMS 的基础上，结合某轿车产品开发项目进行轿车操纵稳定性能建模、仿真及试 验研究。研究方法和步骤有以下两点： 1.在查阅、收集和测量某轿车相关参数后，建立前悬架模型，并对所建轿车模型 进行调试，而后对前悬架模型进行操稳性能仿真试验。以对前悬架轮胎接地点侧滑量 性能影响较大的其中的四个参数(上横臂长度、上横臂在轿车横向平面的倾角、下横 臂长度和下横臂在轿车横向平面的倾角)为变量，在前悬架的上下跳动过程中，对这 四个变量进行优化分析，获得某轿车前悬架模型的操纵稳定特性曲线，结果表明：前 悬架的特性参数主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束角在前轮上下跳动 过程中，变化曲线比较理想；同时车轮的