轮盘应力寿命可性分析方法研究及应用.pdfVIP

透北工业大学硕士论文 摘 要 传统的应力寿命法利用“点准则”，即直接采用危险点的最大应力或者应力 幅结合确定理论应力集中系数下的应力寿命曲线来估算结构的疲劳寿命。但是带 应力集中的缺口棒的应力寿命曲线所反映的是缺口棒危险截面平均应力和寿命 之间的关系，这在本质上与“点准则”不符：同时．对于非孔板或者非缺口棒的 结构，理论应力集中系数的确定比较困难。所以传统的应力寿命法很难在航空发 动机轮盘等复杂结构中应用。 针对上述问题，本文提出了一种计算复杂结构理论应力集中系数的方法，引 入了应力修正系数的概念，改进了传统的应力寿命方法。通过应力修正系数对危 险点最大应力进行修正，将应力集中和应力梯度效应引入到寿命的估算中，因而 扩大了传统的应力寿命法可适用的寿命范围。为了便于进行可靠性分析，进而建 立了基于本文改进应力寿命法的应力寿命概率模型。 利用改进的应力寿命法和应变寿命法，对某型航空发动机的风扇盘进行了疲 劳寿命及可靠性分析。建立了风扇盘危险点最大应力和应变幅的响应面函数，结 合寿命概率模型，利用蒙特卡洛方法获得了轮盘疲劳寿命分布以及给定可靠度F 的寿命，并分析了各随机变量对寿命分散性的影响。 将寿命估算的结果与试验结果进行了比较，并对应力寿命法和应变寿命法各 自的特点、适用性、精确度和可操作性进行了讨论。 关键词： 疲劳寿命，可靠性，应力寿命概率模型，理论应力集中系数 应力修正系数 麟北工业大学硕士论文 Abstract ThetraditionalStress-Lifemethod usesthe uses”point—criterion”，namely maximumstressorstress ofcritical withtheStress—Life amplitude pointdirectly Stress·Lifeeulvewith CUiwetO the lifeofstructure。But theory predictfatigue specific betweenthemeanstressofnotched stressconcentrationfactorreflectstherelations the is not with bar sectionand life，itessentiallyaccording dangerous fatigue to itisdifficulttOusetraditionalStress。Lifemethod —point—criterion”．Therefore such氇sthe fandisk． the life structures aeroengine fatigueofcomplicated predict methodwas inthis viewoftheabove newkindof In